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EQC 4×42概念车,电动大脚车来了

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在我们等待小改款EQC的时候,这样一台车身升高,比奔驰G还要激进的接近、离去角的EQC4x42进入了我们的视野,电动车硬核越野的时代来到了?别高兴的太早,这仅仅是台概念车而已。 虽…

在我们等待小改款EQC的时候,这样一台车身升高,比奔驰G还要激进的接近、离去角的EQC4x42进入了我们的视野,电动车硬核越野的时代来到了?别高兴的太早,这仅仅是台概念车而已。

EQC 4x42概念车

虽然是概念车,但是给车迷的想象空间着实不小:比标准版G级还要高的离地间隙、接近角、离去角配合车顶架、宽体轮眉、拖车钩,看起来完全是电动车时代的硬核代表,只不过量产的几率基本为0。

这其实是4×42家族的第三款车型,由2018年的G5004x42开端,同年又推出了E400All-Terrain4x42。EQC4x42概念车继承了这几款车型的衣钵——30cm的离地间隙比标准版高了一倍多、越野轮胎、越野轮眉等一系列硬派越野车装备悉数出现。车辆蓝本为四驱EQC400,动力为402匹马力。奔驰的工程师为这辆车装上了门式桥,允许车轮中心低于轴承轴心。新增的越野模式使用了奔驰“目标刹车辅助”功能,帮助EQC在复杂路面上更平顺的把动力传递到地面上。

小编认为这辆车的目标是让大家看到,其实电动汽车也能够很狂野、硬核,这台EQC 4×42绝对是一个非常好的起点。但话说回来,硬核越野,内燃机的乐趣在整体体验中可能占了快一半。不过电动汽车单一档位以及即时动力响应也的的确确会为越野降低难度,阁下看法如何呢?

作者: 新车速递

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