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小鹏G3i车机系统体验报告:智能没那么简单

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曾几何时,国内的造车新势力时常陷于舆论的争议中。 如今,随着新能源市场的逐渐成熟,新势力中的“三驾马车”相继赴美上市,为这一群体再续一波热度。而小鹏汽车作为最近的一家,关注度自然也…

曾几何时,国内的造车新势力时常陷于舆论的争议中。

如今,随着新能源市场的逐渐成熟,新势力中的“三驾马车”相继赴美上市,为这一群体再续一波热度。而小鹏汽车作为最近的一家,关注度自然也不低。

无论赴美上市还是最近的北京国际车展,P7似乎都是小鹏产品序列中绝对的主角,价格与定位也属头部。那么,由小鹏汽车首款产品G3进化而来的G3i会是绝对的配角吗?

在试驾完这款车型之后,我意识到“配角”一词并不恰当。它也许才是最能代表小鹏基础气质的一款产品。

不同品牌各有各的特点和标签,具体到小鹏汽车,“软件”和“智能”当属高频词汇。诚然,G3i的升级包括续航的进化,包括更多的车身颜色,但软硬兼具的智能进化才是其灵魂所在。

“出行”的进化一方面指人们出行频率提高,另一方面则是对出行体验的要求越来越高。相比于之前,小鹏G3i如何“升级”了我们的出行生活?

一起体验一下。

屏幕更大 芯片更强:寄生于硬件的想象力

我们试驾的是小鹏G3 520i车型,车身颜色为元气白,NEDC续航520公里。

虽然之前了解过相关参数,但拿到车的第一天,那块位于中央的竖幅大屏还是让我感到了意外。

视觉的直观感受果然远胜于抽象的参数。

全新的智能大屏尺寸为15.6寸,整体更具科技感,底部还增加了空调和音量的快捷操作面板,可以做到更快速的盲操,副驾也能轻松操控。

而且这块屏幕还向驾驶员方向做了一定角度的偏转,浏览信息更加方便,也能减轻屏幕反光问题。

不过,这种竖长比例的屏幕的确需要一段时间进行适应。

此外,升级后的屏幕背后还搭载了高通820A芯片,据官方介绍,相比原款车型系统运算能力提升700%,流畅度提升30%,存储能力提升33%。搭载这款量产车中最强大的车载娱乐芯片后,G3i便可轻松升级为Xmart OS 2.0系统。

在实际使用过程中,尤其是运行一些娱乐类应用时的确可以做到流畅无卡顿。车机的体验与高端手机的差距正在逐渐缩小。

当然,硬件只是个起点。

同智能手机系统一样,车机丰富的功能和绝佳体验都要依赖于背后的硬件。但由于汽车的复杂性和保守性,其硬件参数往往会稍落后于人们对功能的需求和想象力。

强大的硬件预埋更能为后续升级打下基础,使车辆在整个使用周期中拥有更广阔的提升空间。

得益于这次硬件的升级,我们将可以对车辆的软件抱有更多的期待。

Xmart OS 2.0:生活与办公,皆在移动中

在硬件之外,更让我感兴趣的是这辆小鹏G3i的Xmart OS 2.0系统。

之前我曾深度试驾过前款小鹏G3,而这次在新款车型上最先感受到的变化就是,UI界面更加简洁了:这套同P7一样的UI设计,上手几乎没有难度,操作起来也更加流畅和高效。

再往下翻,发现整个应用市场的丰富程度也已“今非昔比”。娱乐、交通、生活、资讯等多个场景的划分覆盖了绝大部分主流移动端应用。

其中,我挑选了一些热门的办公软件、直播软件、新闻软件等应用进行了深度试用,分别对应车内办公、娱乐和信息获取几个场景。

办公软件在应用市场下载并用自己的账号登录后就可以正常使用了。其逻辑和手机、平板等设备一样。

在这套车机上,办公软件的各项功能都得到了很好的适配,发消息、编辑文档等各项功能均可非常流畅地使用,页面和按钮的布局也没有问题。

在工作节奏越来越快且时间和场地愈发模糊的今天,小鹏G3i完全可以充当一辆“移动办公车”。

而类似直播类和新闻类的应用在实际使用过程中体验也相当不错。它不仅提供了非常丰富的内容,还会根据使用场景和硬件将内容以最合适的方式呈现出来,以及在算法的帮助下,根据车主的兴趣爱好推荐内容。

智能化的意义除了依靠技术的发展将不可能变成可能,更重要的是向下普及,让更加普遍的大众能够享受到曾经高端或只属于少数群体的技术。在这个价格区间,G3i能将诸多因智能化而出现的新潮、时尚、实用的功能带给更普遍的用户,实为一种进步。

智能的维度

在小鹏看来,智能汽车应拥有四个方面的强大能力:高级别自动驾驶能力,融合感知能力,万物互联能力以及持续进化的能力。在小鹏G3i上,你能很明显地感受到这些方向。

小鹏G3i所搭载的12个超声波传感器、4个车身摄像头、1个前向摄像头、3个毫米波传感器为XPILOT 2.5 自动驾驶辅助系统提供了硬件基础。

北京早晚高峰路况较差,在试驾的这几天,ACC全速自适应巡航系统都能大大缓解上下班路上拥堵时的疲劳。

AI语音助手小P似乎也随着系统“成长”了。通过语音我可以直接控制车窗、后备箱的开闭,也可以控制导航、调整驾驶模式。

而那个充满科技感又不失可爱的卡通机器人形象也会时不时让人会心一笑。

此外,小鹏G3i还具有整车OTA的能力。除了车机内各类软件和应用的更新,更可以对车辆的动力、底盘、车身、安全等控制系统进行升级,实现车辆彻底的进化。

在深度体验小鹏G3i的诸多升级之后,我意识到了智能化汽车的巨大潜力,也体会到了智能化的不易。

随着科技的发展,汽车从A到B的工具属性迅速被人们拓展为“出行生活”。除了传统的行驶品质,优秀的车机对于人们的出行生活也愈发重要。智能化将会是一款优秀车机的基本素质,也是实现人们对于出行生活各种期许的关键。

同样,一款优秀的车机应时刻处于富有生命力的“进化”中。而这种进化,应是伴随着用户的需求进行的。

作者: 新车速递

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