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新能源宝马iX3对比奔驰EQC的交锋

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奔驰和宝马作为最成功的两个豪华品牌,已经相爱相杀了上百年,它们不仅是最强大的对手,也是成就彼此的良师益友。虽然在传统燃油车市场上两家似乎越来越和谐,但在新能源市场上,针锋相对的一出…

奔驰宝马作为最成功的两个豪华品牌,已经相爱相杀了上百年,它们不仅是最强大的对手,也是成就彼此的良师益友。虽然在传统燃油车市场上两家似乎越来越和谐,但在新能源市场上,针锋相对的一出好戏即将上演。iX3与EQC,各自诠释着宝马与奔驰进入新能源领域的态度,势必又将是一场焦灼战。

宝马iX3对比奔驰EQC

iX3作为华晨宝马的首款国产纯电动SUV,在刚刚结束的广州车展上完成上市,共推出两款车型,售价区间为46.99-50.99万元。而北京奔驰则是在去年年底率先推出EQC 400系列,随后于今年年中推出了EQC 350,将入门价格下探到了49.98万元,刚好与顶配iX3的售价非常接近,因此我们就拿宝马iX3(参数|询价) 创领型(50.99万)跟奔驰EQC(参数|询价) 350 4MATIC(49.98万)来进行比较。

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宝马iX3对比奔驰EQC

宝马iX3对比奔驰EQC

宝马iX3对比奔驰EQC

宝马iX3对比奔驰EQC

基本参数: 2021款宝马iX3
创领型
2020款奔驰EQC
EQC 350 4MATIC
厂商指导价 50.99万 49.98万
车长(mm) 4746 4774
车宽(mm) 1891 1890
车高(mm) 1683 1622
轴距(mm) 2864 2873
前轮胎规格 245/45 R20 235/55 R19
后轮胎规格 245/45 R20 255/50 R19
电动天窗
全景天窗
铝合金轮圈
主动格栅
感应后备厢
电动后备厢
远光灯 LED LED
近光灯 LED LED
日间行车灯
弯道辅助照明灯
随动转向大灯
远近光感应系统
智能远光灯
电动后视镜
后视镜加热
后视镜电动折叠
外后视镜自动防眩目
后视镜记忆

小结:外观方面,宝马iX3的原创度较低,基本上99%还原了X3的造型,有点缺乏新鲜感。奔驰EQC则是在GLC的基础上做了比较显著的改变,加上有搭载运动套件的400车型,对年轻消费者来说可能会有更大的吸引力。配置上两车同属于很高的水准,即便EQC部分配置偏低,也可以通过选装与iX3看齐。

 

看完了外观对比后,两车可以说旗鼓相当,并没有谁展现出了明显优势。下面我们再走进车内来看一看,看看在车内配置方面两车能否拉开差距。

宝马iX3对比奔驰EQC

宝马iX3对比奔驰EQC

宝马iX3对比奔驰EQC

宝马iX3对比奔驰EQC

宝马iX3对比奔驰EQC

宝马iX3对比奔驰EQC

安全配置: 2021款宝马iX3
创领型
2020款奔驰EQC
EQC 350 4MATIC
后排侧气囊
膝部气囊
儿童座椅接口
胎压监测装置
疲劳驾驶提示
并线辅助
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
皮质方向盘
方向盘电动调节
方向盘记忆
换挡拨片
倒车视频影像
全景摄像头
自动泊车入位
定速巡航
自适应巡航
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示
行车记录仪
无线充电
座椅材质 皮质 皮质
运动风格座椅
前排座椅加热
后排座椅加热
前排座椅按摩
第二排背部角度调节
第二排座椅移动
后排座椅放倒方式 比例放倒 比例放倒
GPS导航系统
蓝牙/车载电话
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸 10.25英寸 10.25英寸
语音控制系统
手机互联/映射
音响品牌 Harman/Kardon哈曼卡顿 (选装Burmester柏林之声)
外接音源接口(AUX/USB等)
扬声器数量 16喇叭 8-9喇叭(选装≥12喇叭)
车内氛围灯
可变色氛围灯
自动空调
后排独立空调
后排出风口
温度分区控制 三区 两区(选装三区)
车内空气调节/花粉过滤
车载空气净化器

内饰小结:两车在娱乐系统和舒适性功能上都拥有比较丰富的配置,差异也不大,主要就是iX3配备16扬声器的哈曼卡顿音响,EQC则是8扬声器的原厂音响。另外在安全性配置方面,iX3的主动安全功能要完胜EQC,但EQC的被动安全方面又稍占上风,这就看网友自己的取舍了。

宝马iX3对比奔驰EQC

宝马iX3对比奔驰EQC

宝马iX3对比奔驰EQC

基本参数: 2021款宝马iX3
创领型
2020款奔驰EQC
EQC 350 4MATIC
综合最大功率(kW) 210 210
变速箱 1挡固定齿轮比 1挡固定齿轮比
0-100加速时间(s) 6.8 6.9
保修政策 3年或10万公里
变速箱类型 固定齿轮比 固定齿轮比
变速箱名称 电动车单速变速箱 电动车单速变速箱
驱动方式 后置后驱 双电机四驱
前悬挂类型 双球节弹簧减震支柱前桥 双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂
电动机类型 永磁同步电机 交流异步电机
电动机最大功率(kW) 210 210
电动机最大扭矩(Nm) 400 590
前电动机最大功率(kW)
前电动机最大扭矩(Nm)
后电动机最大功率(kW) 210
后电动机最大扭矩(Nm) 400
纯电最大续航里程(km) 500 415
电池容量 74kWh
百公里耗电量(kWh/100km) 16.7 19.9
电池保修年限 8年或12万公里 8年或16万公里
电池类型 三元锂电池 三元锂电池
普通充满电时间 7.5h
快速充满电时间
快充至80%电量时间 45min

总结:iX3作为后来者,无论是从产品力还是售价方面都是看准了EQC而来,所以我们可以看到相比较EQC而言,iX3的性价比优势还是非常明显的。虽然EQC推出了350降低门槛,不过续航里程也降低到了415km,而且在主动安全配置方面也比较欠缺,还好车内的舒适性和娱乐配置还是比较齐全的,就看消费者如何取舍了。

作者: 新车速递

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