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2020广州车展新能源车盘点

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2020广州车展作为今年最后一个大型车展,很多品牌都不愿意放弃这个展现实力的机会,纷纷推出新车型来吸引消费者,而作为政策大力扶持的对象,自然少不了新能源车的身影。我们从中选取了几款…

2020广州车展作为今年最后一个大型车展,很多品牌都不愿意放弃这个展现实力的机会,纷纷推出新车型来吸引消费者,而作为政策大力扶持的对象,自然少不了新能源车的身影。我们从中选取了几款受关注程度高的新能源新车,车型覆盖了国产、合资、进口品牌,其中大部分车型是纯电动车,还有三款插电式混动车型。

宝马ix3

随着这两年政策和市场逐渐回归理性,新能源车已经不像之前那样疯狂,车展上的品牌和新车型的数量都有所下降,不过新车型的质量也有所上升。进口豪华品牌持续发力,国产品牌则苦练内功,可以看到,新能源汽车行业在朝着良性的方向发展。

宝马iX3(参数|询价)

广州车展重点纯电动车盘点

在本届广州车展上,宝马iX3千呼万唤始出来,终于正式上市并带来了正式售价,价格区间为46.99-50.99万元。新车将由华晨宝马生产并销往全球市场,未来将出口到全球39个地区。

广州车展重点纯电动车盘点

宝马iX3虽然脱胎于X3,不过外观吸取了概念版车型的设计元素,包括封闭式双肾进气格栅、贯穿式设计的前包围,更突出纯电动身份。前脸整体辨识度高,层次感鲜明的线条凸显较强的运动感。格栅采用隐藏式半封闭设计,与下方导风口配合,兼顾降低风阻和进气降温。

广州车展重点纯电动车盘点

车身尺寸为4746×1891×1683mm,轴距为2864mm。车侧线条流畅,车身进行了空气动力学优化,风阻系数为0.29Cd。

广州车展重点纯电动车盘点

宝马iX3的尾部设计与燃油版X3基本没有太大改变,后包围进行重新设计,排气位置改为两块扰流板,优化汽车的空气动力学性能。

广州车展重点纯电动车盘点

iX3的内饰布局依旧是熟悉的宝马味道,内部在营造豪华感的同时增添了几分年轻气息,同时在多处使用了蓝色点缀,突出新能源特质。12.3英寸全液晶仪表盘显示信息丰富,可以与车机联动,屏幕上方还集成了面部监测传感器。10.25英寸中控屏搭载了第七代BMW iDrive人机交互系统,支持应用扩展,本土化程度很高,更加实用。

广州车展重点纯电动车盘点

宝马iX3首次搭载电机、电控、变速箱以及逆变器多合一总成,功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30%。车辆搭载了最大功率达210kW(285马力),最大扭矩400Nm的后电机,官方宣称0-100km/h加速时间为6.8s。

续航方面,新车所搭载的NCM811电池包将由华晨宝马动力电池中心二期生产,系统能量密度也达到了154Wh/kg。电池包总容量约80kWh,净容量74kWh,可为车辆提供500km的NEDC续航里程。

沃尔沃XC40 RECHARGE(参数|询价)

沃尔沃亚太2021款沃尔沃XC40 RECHARGE

沃尔沃XC40(参数|询价) RECHARGE在本届广州车展上正式上市,目前只推出了一款车型,售价为35.70万元,该车的问世填补了沃尔沃在纯电动领域的空缺。

沃尔沃亚太2021款沃尔沃XC40 RECHARGE

外观方面新车在沃尔沃XC40燃油版车型基础上针对纯电特性做了优化,最大的区别是车头处的封闭式格栅,标志性“雷神之锤”LED前大灯的设计也在新车上得到延续。

沃尔沃亚太2021款沃尔沃XC40 RECHARGE

车辆长宽高为4425×1863×1651mm,轴距为2702mm。车身采用双色车身涂装,黑顶设计不仅更加时尚,还顺势降低了视觉重心,营造出一定的跨界风格。

沃尔沃亚太2021款沃尔沃XC40 RECHARGE

车尾设计与燃油版一致性较高,依然配备有L型“维京战斧”尾灯,辨识度很强。牌照框布置在保险杠位置尾门中心的凹槽,搭配尾部车标有助干提升层次感,避免了大面积留白。

沃尔沃亚太2021款沃尔沃XC40 RECHARGE

内饰部分,新车车内依旧采用家族式风格,从用料和工艺上都无处不透露着豪华。中控台也采用了向驾驶员一侧倾斜的设计,更方便于驾驶人员的操作。9英寸触控屏采用竖屏设计,针对国人需求进行了多项适应性改进,互联生态较燃油版明显更完善。12.3英寸的液晶仪表拥有三种模式,可将地图导航或驾驶辅助信息显示在中心区域。

沃尔沃XC40纯电

动力方面,XC40 RECHARGE由两台永磁同步电机组成,综合最大功率达300kW(408马力),综合最大扭矩为660Nm。根据官方数据,该车的百公里加速时间为4.9s。电池则由宁德时代提供,电池容量达到了71kWh,工信部公布的NEDC续航里程为420km。

奔驰GLE插混

奔驰(进口)2020款奔驰GLE混动

此次车展中,奔驰带来了中大型豪华SUV车型GLE的最新插电混动版本车型GLE 350e 4MATIC。其中智享版车型的定价为81.88万元,此外,奔驰还在此基础上推出了一款轿跑车型,售价为82.88万元。

奔驰(进口)2020款奔驰GLE混动

外观方面,奔驰GLE 350e与燃油版车型区别不大,车身比较高大,更具时尚感。前格栅为大尺寸结构,内部为点阵式布局,镀铬贯穿粗犷的银色饰条,整体造型依旧保持了精致感。

奔驰(进口)2020款奔驰GLE混动

车侧方面,车身线条简洁,主要通过曲面的光影效果,呈现更精致的侧面身姿。车身尺寸为4941×2018×1788mm,轴距为2703mm,气质独特却又不张扬,是这款豪华SUV的一大特质。

奔驰(进口)2020款奔驰GLE混动

来到尾部,奔驰GLE 350e尾部上窄下宽的设计看起来较为厚重,这种厚重感来自于向下外扩的尾灯、腰线,整体给人一种很强的力量感。

奔驰(进口)2020款奔驰GLE混动

新车的内饰与燃油版几乎没有区别,用料方面有着很浓郁的豪华感,同时现代化的配置又突出了科技感。其中整个中控台区域用料非常讲究,大面积均被皮质软性材料包裹,下面搭配木纹饰条及氛围灯带,配合贯穿式12.3寸全液晶仪表盘和12.3寸中控液晶显示屏,凸显了其豪华、科技感。

奔驰(进口)2020款奔驰GLE混动

动力和续航方面,奔驰GLE 350e搭载2.0T涡轮增压发动机和一台100kW的电动机,综合输出功率为248kW,峰值扭矩为700Nm,传动系统匹配9速自动变速箱,6.9秒即可破百,最高时速达到了210km/h。同时,新车采用奔驰第三代插电式混合动力技术,NEDC综合工况标准下纯电续航里程为103km。

丰田威兰达(参数|询价)插混

广汽丰田2021款威兰达 双擎

在本届广州车展上,广汽丰田带来了威兰达高性能版,新车并非双擎版的新车型,而是一款插电式混合动力车型。同时,该车也是当下动力最强的国产丰田车,性能表现较威兰达双擎版实现了大幅提升。

广汽丰田2021款威兰达 双擎

外观方面,新车保留了威兰达燃油版和双擎版的整体造型,设计风格趋于硬朗,仅在细节部分进行了一定调整。凸显混动身份的蓝色丰田车标被保留下来,不规则状的进气格栅气势十足,让车头显得颇为厚重。此外,保险杠底边位置加入了银色饰条,用以强化运动气息。

广汽丰田2021款威兰达 双擎

官方暂未公布其车身尺寸,不出意外的话,应该不会在双擎版基础上发生太大变化。实车侧造型动感且时尚,车顶还安装有鲨鱼鳍天线和行李架,比较符合国内市场的口味。

广汽丰田2021款威兰达 双擎

车尾设计与车头相呼应,清晰的线条勾勒出一定力量感。侧裙和保险杠底部采用黑色高光设计,光影效果丰富,同时还让车看起来更加动感。尾门上的“PLUG-IN HYBRID”徽标则表明了该车的插电混动身份。

威兰达插混

型车的内饰在展会上并未开放,不过通过车窗向内观察,威兰达高性能版的内饰设计与燃油版/双擎版如出一辙,T字型中控台四平八稳,大量直线元素勾勒出粗犷、硬派的风格。多媒体、空调和驾驶类功能分区清晰,物理按键面积很大,便于行驶中操作。

威兰达插混

动力方面,新车搭载2.5L插电式双擎混合动力总成,插混系统的前驱动桥采用行星齿轮结构,通过E-CVT电子无级变速箱实现了油、电动力耦合,后桥则配备了一套电驱单元。混动系统的综合最大功率为225kW(306马力),官方数据显示,威兰达高性能版完成0-100km/h加速仅需6.6s。

标致508L(参数|询价)插混

东风标致2019款标致508L PHEV

东风标致508L插电式混动版在车展上正式上市,作为今年东风标致的第三款新能源产品,新车的到来意味着2020年投放计划的完成。目前508L插电式混动版的补贴后售价区间为21.57-22.77万元。

东风标致2019款标致508L PHEV

造型方面,东风标致508L插电式混动版与在售的燃油版车型基本保持一致,采用了全新设计的前脸不仅看上去十分凶猛,还提升了辨识度。

东风标致2019款标致508L PHEV

车辆的长宽高分别为4870×1855×1455mm,轴距为2848mm。车侧设计比较犀利,平直的腰线从前大灯组一直延伸到尾灯,营造出一种舒展运动的姿态。

东风标致2019款标致508L PHEV

东风标致508L插电式混动版的排气依旧采用了双边共双出的设计,提供了不错的运动感。插电混动版车型的车身左侧设有充电接口,而燃油加注口则安排在车身右侧。

东风标致2019款标致508L PHEV

车辆内部采用了全新的设计,用料更富质感,做工也更加扎实,两块大尺寸液晶屏提升了内饰的科技感。中控台整体向驾驶员一侧倾斜,使得日常操作更加方便。

东风标致2019款标致508L PHEV

动力方面,新车将搭载一套1.8T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统,其中汽油发动机的最大功率为147kW(200Ps),电动机最大功率80kW(109Ps)。新车在纯电模式下NEDC续航里程为56km。

●比亚迪秦PLUS(参数|询价)

比亚迪汽车2021款秦PLUS

比亚迪全新轿车秦PLUS超级混动在广州车展上正式亮相,新车的设计吸取了汉身上的诸多元素,因此很多朋友认为新车是汉DM(参数|询价)的简配版,其实它应该是秦Pro DM(参数|询价)的换代车型。

比亚迪汽车2021款秦PLUS

秦PLUS在“Dragon Face”设计语言之上融入了全新的设计元素,前大灯组中间的贯穿式镀铬饰条不禁让人想到汉系列的设计,尺寸更大的“龙嘴”前格栅与全新设计的 “龙甲”带来强烈的感官冲击。

比亚迪汽车2021款秦PLUS

官方并没有公布车身尺寸,不过可以看出相比汉DM而言还是小了一些。车侧的腰线饱满且富有张力,前脸与侧围过渡清晰明确,凸显车身设计的“雕塑感”;多条幅铝合金轮圈尺寸进一步增大,看上去更加运动。

比亚迪汽车2021款秦PLUS

从尾部可以看出这款全新轿车在视觉效果上非常具有冲击力,尾部的横向线条和向下弯曲的曲线设计拉宽了整体的视觉效果,平直贯穿式LED尾灯是一大亮点,整体造型更加修长,两侧的灯组结构如龙爪一样犀利,非常具有辨识度。

秦PLUS内饰

秦PLUS的内饰目前还未公布,官方也只是放出了设计草图。从图中可以看到,新车内饰设计以贯穿平行线为主,整体层次清晰分明,极具品质感。其中,中控台延续横向宽广和环抱的设计元素,尽显活力与动感。不过标志性的旋转大屏不见了踪影,不知道比亚迪是否会在新车上采用新设计。

●现代名图纯电(参数|询价)版

北京现代2021款名图 纯电动

在本届广州车展,北京现代全新名图(参数|询价)正式发布,作为填补索纳塔(参数|询价)和伊兰特之间空白的一款车型,名图也紧跟两位兄弟的脚步完成了换代。新车将会推出纯电版车型,定位入门中型车,有望在2021年1季度同步上市,

北京现代2021款名图 纯电动

外观方面,全新名图纯电动版车型在外观多处细节进行了改动,比如我们发现新车搭载了封闭式的前格栅,此外在前后包围、前大灯组、轮圈等方面也进行了重新设计,凸显其新能源车的身份。

北京现代2021款名图 纯电动

需要注意的是,纯电动版车型在车身尺寸上也与燃油版车型有所差别,其长宽高为4815/1815/1470mm,轴距为2770mm,长度和高度上较燃油版车型有所增加。造型上与燃油版车型保持一致,不过也许是因为底盘布置了电池,因此看上去重心要比燃油版车型低一些。

北京现代2021款名图 纯电动

车尾方面,新车最大亮点就是采用贯穿式尾灯设计,与第十代索纳塔十分类似,两侧的大灯采用回旋镖的造型,具有非常高的辨识度。细节上,纯电版车型在保险杠处还增加了扩散器设计优化风阻。

北京现代2021款名图 纯电动

内饰方面,新一代名图同样延续了现代家族式设计风格,双联屏设计十分抢眼。新车提供黑色及棕色2种内饰颜色。一体式双12.3英寸大屏对于车内的科技感提升非常明显,中控屏内嵌百度智能网联3.0系统,另外新车还拥有23项ADAS安全配置,在配置方面应该会带来不少惊喜。

北京现代2021款名图 纯电动

动力方面,纯电版车型搭载一台永磁同步电机,最大功率135kW(184马力),最大扭矩310Nm,0-50km/h加速可在3.8秒完成。三元锂电池容量为57kWh,NEDC续航里程为520公里,工况下能耗为12.5kWh/100km。

●广汽埃安Aion Y

广汽埃安2021款Aion Y

广汽集团在本届车展上宣布“广汽埃安”品牌将会独立运营,未来将定位为高端智能电动车品牌,同时,广汽埃安在此次车展上还带来了一款全新的车型——埃安Y。新车定位于紧凑型SUV,目前车辆还没有定型,此次车展只展示车辆的外观和部分技术细节,内饰以及动力信息尚处在保密阶段。

广汽埃安2021款Aion Y

埃安Y的整体设计更具未来感,看起来会有更多科幻的感觉。据官方透露,新车型名称中的“Y”就是”young“的意思,代表着它专注于年轻群体,从新车型的外观来看也确实名副其实。

广汽埃安2021款Aion Y

埃安Y看上去很有埃安V(参数|询价)的感觉,这主要是由于该车基于广汽埃安GEP2.0纯电专属平台打造,这使得它拥有着极短的前后悬,从侧面看起来相当紧凑。虽然车侧没有运用太多复杂的线条,但是个性依然非常鲜明。尺寸方面,新车型的轴距达到了2750mm,从埃安V的空间表现来看,新车的空间应该能达到越级的水平。

广汽埃安2021款Aion Y

埃安Y的尾部线条平直,刀削斧砍般的线条十分犀利,让整车方正造型更为突出,加之浮雕式尾灯的勾勒,整个车尾还是显示出了很强的立体感。尾灯造型与头灯组相呼应,设计风格扁平、锐利、修长。灯腔内部的构造也是极具魅力,点亮后辨识度相当高。

埃安Y

动力方面,官方宣称埃安Y采用了广汽埃安最新一代的电池技术,可以很好地解决电池热失控的难题,以达到不着火、高续航、长寿命的效果。不过,关于续航、电机参数等其余动力信息目前尚处在保密状态。

零跑C11(参数|询价)

零跑C11

跑汽车作为为数不多的能来参展的造车新势力,此次正式发布了零跑C11,新车定位于一台纯电中型SUV,官方预售价格为16-20万元,最大NEDC续航里程将超过600km。相比于之前两款偏“试水”的车型,零跑C11显然要成为零跑的主力产品。

零跑C11

零跑C11与之前在2019年上海车展上亮相的C-more概念车的风格比较类似,整体的设计语言在目前的纯电SUV市场中相对比较主流,采用了全封闭式的前格栅,贯穿式的前大灯组,双色车身以及隐藏式门把手等设计元素,营造出了比较不错的科技氛围,同时在接受度方面相比零跑的前两款车型也要相对更高一些。

零跑C11

零跑C11的长宽高分别为4750/1905/1650mm,轴距为2930mm。侧面设计较为前卫,前后悬较短,符合纯电动车的设计理念,饱满圆润的线条使车辆看上去更有亲和力,上扬的腰线则增添了几分运动感。

零跑C11

车辆其实有一些溜背风格,从侧面看有一根银色饰条从A柱一直延伸到D柱,这其实是延续了概念车C-more的设计元素。C-more没有B柱,采用了对开门设计,上方的银色饰条正好完整地勾勒出车顶线条。零跑C11虽然取消了对开式车门,但是依然保留了上方银色饰条的设计,使得整体性效果更好。

零跑C11

新车的内饰细节并没有开放,有可能正式上市的时候还会做修改。不过可以看到,无论是用料还是做工都较前两台车有了不小进步。大量软性材料提升了车内的质感,仪表、中控、副驾娱乐屏三块大屏增加了内饰的科技感,镀铬件以及木纹饰板的应用增强了细节处的精致感,整体上呈现的视觉效果相当不错。

零跑C11

动力方面,零跑C11配备了前双叉臂、后多连杆独立悬挂,底部电池没有太明显的突出,底盘比较平整。新车将推出单电机两驱版和双电机四驱版,其中两驱版电机最大功率200kW(272马力),最大扭矩360Nm;四驱版总功率为400kW(544马力),总扭矩720Nm。续航部分,两驱版NEDC续航里程为600km,四驱版为550km。

编辑点评:上述几款新能源车型在本届广州车展上获得了很高的关注度,尤其是进口豪华品牌的新车型成为当之无愧的热门。与此同时,自主品牌也凭借着近几年的积累走向了良性发展的道路,所推出的新车型也更能满足细分市场的需要。在2020年结束之前我们可喜得看到,中国的新能源汽车市场已经逐渐走出阴霾,为迎接未来的挑战做好了准备。

作者: 新车速递

新车速递网,提供最新最全的SUV新车发布和新车上市时间、价格、图片以及视频等相关信息,了解SUV新车发布和测评信息,就上新车速递网;广告合作请加微信:958894989洽谈。

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