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外观更时尚 新款现代Kona EV官图解析

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现代Kona EV即国产在售的昂希诺车型,这款车型两年内的全球累计销量已超过了12万辆,尤其是在欧洲市场有着不错的表现。日前,现代官方正式发布了新款Kona EV的官图,新车在外观…

现代Kona EV即国产在售的昂希诺车型,这款车型两年内的全球累计销量已超过了12万辆,尤其是在欧洲市场有着不错的表现。日前,现代官方正式发布了新款Kona EV的官图,新车在外观和内饰设计上有所变化,但动力维持原状,依然搭载最大功率为136马力和204马力的两款驱动电机,分别对应39.2kWh和64kWh两种容量的电池组。

现代Kona EV

现代Kona EV

其实这款车型在欧洲受欢迎的原因,主要是因为拥有良好的续航基础。今年8月,该车在德国的Lausitzring进行了续航测试,搭载64kWh电池组的Kona EV车型,在开启日间行车灯,关闭空调及多媒体的情况下,以30km/小时左右的平均时速跑出了1018km的续航里程,这样的成绩还是不错的。

现代Kona EV

让我们将目光拉回到新款车型的变化上。设计师对新款现代Kona EV的外观进行了大胆的创新,新车采用了全封闭式的格栅和LED灯组。这种处理不仅让Kona EV与自身新能源身份更加匹配,还让整个前脸看上去更加简约。

现代Kona EV

分体式大灯动感时尚,其中下方灯组经过重新设计,使用了全新的矩阵式排列组合。除此以外,前脸下方还设有大尺寸梯形进气口,让运动气息更加浓郁。

现代Kona EV

车身侧面,Kona EV的整体造型十分紧凑,双腰线设计很好的刻画出了肌肉感与层次感。值得一提的是,该车采用了双色车身设计,以蓝色为主体色,在车顶、后视镜、A/B柱等区域使用黑色涂装与之搭配,看起来非常的协调。

现代Kona EV

车尾部分同样采用分体式尾灯设计,灯腔内的结构也发生了改变,与车头形成呼应。与此同时,牌照下方的黑色梯形护板设计可以算得上是点睛之笔,能在视觉上提高整车的高度。

从此番现代Kona EV发布的官图来看,该车的外观造型变得更加时尚,尤其是分体式大灯以及双色车身等设计,都为新款车型的颜值加分不少。

新款现代Kona EV的内饰设计以简约为主,并且主打年轻人喜欢的冷艳色调,隔着屏幕都能感受到浓厚的北欧风。

现代Kona EV

内饰方面,Kona EV延续了现款车型的设计语言,并没有做出太大的变化。不过该车针对中控屏幕的尺寸进行了加大处理,科技感有所提升。

现代Kona EV

尽管中控变大了,但现代的设计师并没有将Kona EV的人机交互系统全部交由触屏接管,采用了我个人比较喜欢的触屏加实体按键的方式进行,操作起来还是非常便捷的。

现代Kona EV

该车的内饰用料虽然依旧采用了不少硬质材料,但整体给人一种布局合理,氛围年轻的调性,特别是换挡机构应用的大量银色饰板,更容易让年轻人接受。

现代Kona EV

现代Kona EV所搭载的39.2kWh电池组WLTP续航里程为305公里,64kWh电池组WLTP续航里程为484公里。此外,该车电池组使用的并非是风冷系统,而是一套PTC系统加持的水循环系统。换句话说,在电池无法保持高效输出的低温环境中,PTC系统可以以3kW的功率为布局在电池周边循环系统中的水进行加热,确保电池不会长时间暴露在低温环境当中,保证电池始终处在良好的工作温度上,保证工作效率。

现代Kona EV

动力方面,配备64 kWh电池的远程版本车型,电动机最大功率150kW(204马力),百公里加速时间为7.9秒。基础版车型的电池容量为39.2 kWh,电动机最大功率100kW(136马力),百公里加速时间为9.9秒。

编辑总结:

现代Kona EV是一辆综合产品力很强的新能源车,它的续航里程足够满足日常代步与短途旅行需要。此番新款车型主要针对外观和内饰进行了升级,如果将这些改变延续到国内在售的昂希诺纯电动车型上,相信会迎来更多的消费者。

作者: 新车速递

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