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试领克06 从时尚圈刮到汽车圈的机能风

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关于时尚这个话题,大家可能都听过这样一句话——时尚就是一个轮回。没错,几年前的时尚经过一段时间,又会出现在大家的视野当中,而且还会再次成为一股潮流,所以说时尚就是一个经典的轮回。对…

关于时尚这个话题,大家可能都听过这样一句话——时尚就是一个轮回。没错,几年前的时尚经过一段时间,又会出现在大家的视野当中,而且还会再次成为一股潮流,所以说时尚就是一个经典的轮回。对于年轻朋友来说,如果说前几年最火的是复古风,那么今年流行的搭配风格无疑就是“机能风”了,那么到底什么是“机能风”?它又有什么特别的地方呢?

试驾领克06

简单来说,机能=功能+美学。机能风是一种起源于赛博朋克文化的穿衣潮流,未来感和科技感就是它的标签。对于“机能风达人”来说,除了拥有一身机能风穿搭之外,如果爱车也能彰显“机能风”的元素,那就是一件非常完美的事情了。不过,在编辑看来,汽车想要玩转机能风并不容易,首先,这辆车的内外造型一定要彰显出车主的个性和品位,其二,这辆车的配置还要前卫好用,当然,动力也不能拖后腿。这次,就有一款车型把自己和“机能风”联系了起来,它就是本文的主角——领克06(参数|询价),问题来了,这辆车到底有何独到之处?够不够“机能”?话不多说,马上来看看它的表现吧!

试驾领克06 外观部分

领克06定位为小型SUV,这款车在9月6日已经上市,售价区间为11.86-15.86万元,竞争对手包括本田XR-V(参数|询价)、大众途铠(参数|询价)、丰田C-HR(参数|询价)等车型。此前我的同事已经对领克06进行了抢先实拍、试驾体验以及购车推荐,内容都十分详尽。对此感兴趣的朋友,不妨点击下图对这些内容做进一步的了解。

试驾领克06

试驾领克06

试驾领克06

● 外观设计新潮 细节突出家族风格

领克06作为领克品牌的入门产品,在外观方面依然具备了非常浓厚的领克基因。因此,领克06的前脸也采用了分体式大灯的设计,事实上这一“特立独行”的造型早已成为了领克家族的招牌所在,并且获得了很多消费者的认可。同时,为了让领克06区别于领克的其他车型,厂家还为它赋予了更加年轻态的设计,相对来说,领克06的车头重心更低矮,车头造型更扁平,这让整车看起来更加运动、更加年轻。

试驾领克06 外观部分

试驾领克06 外观部分

试驾领克06 外观部分

试驾领克06 外观部分

试驾领克06 外观部分

试驾领克06 外观部分

试驾领克06 外观部分

试驾领克06 外观部分

试驾领克06 外观部分

想被“机能达人”认可,“颜值杀”自然是不二法则。领克06的外形在家族设计元素的基础之上,可以说还是有所突破的,想要抓住年轻人的审美并不困难。在外部配置方面,领克06全系标配有LED远近光大灯、自动头灯、可开启式全景天窗、车顶行李架等,无钥匙进入功能也是自12.86万元的1.5T劲Pro车型起开始标配,这个表现要比本田XR-V、大众途铠等竞争对手厚道不少。

 

● 换装领克最新一代车机 内饰品质感出众

对于购买小型SUV的朋友来说,我认为他们对于空间的大小并没有那么看重,更在意的是一车子的精致程度,毕竟都花十几万买小型SUV了,品质感再体现不出来,还真不如去买一辆高尔夫(参数|询价)或是思域(参数|询价)。在内饰质感方面,领克06(参数|询价)做得确实不错,无论是中控屏幕的清晰度、内饰的缝线处理、旋钮的阻尼感,还是饰板拼接处的间隙,都能体现出这是一台向豪华品牌看齐的小型SUV。

试驾领克06 内饰部分

试驾领克06

试驾领克06 内饰部分

试驾领克06 内饰部分

试驾领克06 内饰部分

试驾领克06 内饰部分

试驾领克06 内饰部分

试驾领克06 内饰部分

试驾领克06 内饰部分

试驾领克06 内饰部分

试驾领克06 内饰部分

● 后排空间表现良好 储物格随处可见

试驾领克06 空间部分

试驾领克06 空间部分

试驾领克06 空间部分

试驾领克06 空间部分

试驾领克06 空间部分

领克06的车身尺寸为4340/1820/1625mm,轴距为2640mm,前面提到的几款主要对手,只有途铠(参数|询价)的轴距比它长11mm。从实际体验来说,领克06的空间还是可以的,后排腿部空间虽然没有做到本田XR-V(参数|询价)那种“同级标杆”的水平,但也不会有局促的感觉,地台的凸起幅度也不大。同时,领克06还在车内设计了很多储物空间,可以满足乘客日常放置小物件的需求。

 

● 动态表现在同级别中十分突出

领克06(参数|询价)提供了三种不同的动力总成供消费者们选择,分别是1.5T、1.5T MHEV(48V轻混)和1.5T PHEV(插电混动)。本次我们的试驾车是搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机和7速双离合变速箱的1.5T耀Halo车型,这台发动机代号为Drive-E T3,它的最大功率达到了130kW(177马力)/5500rpm,峰值扭矩为255Nm/1500-4000rpm。其实,这款1.5T发动机此前已在吉利缤越、ICON,以及领克02(参数|询价)和03车型上均有搭载,拥有不错的口碑。

试驾领克06 动态表现部分

试驾领克06 动态表现部分

试驾领克06 动态表现部分

领克06动力调校给人的感觉就是一如既往地成熟、运转平顺,即便是三缸发动机,怠速时在车内也感受不到明显的抖动,同时,在大部分行驶状态下,你都很难察觉到这是一套三缸的动力。领克06的油门在踩下的初段算不上灵敏,大约有三分之一是虚位,不过如此调校也有好处,就是在起步时不至于出现“窜车”的情况,在遇到拥堵路段时能够更加从容地控制车辆。随着车速的增加,在40km/h-100km/h的区间,只要你舍得给油门,动力感受就会相当充沛。

试驾领克06 动态表现部分

此次,说到整套动力总成给我印象深刻的地方,还是领克06搭载的这台7速湿式双离合变速箱,领克基本上是将这套七速湿式双离合变速箱玩得非常纯熟了。在整个驾驶过程中,无论在低速蠕动,还是高速行驶的状态下,这台变速箱在平顺性以及换挡逻辑方面表现得都很好。用一句话来形容就是,这台变速箱在低速行驶过程中能够体现出AT变速箱的“稳”,在高速行驶时中又能表现出双离合变速箱的“躁”。

试驾领克06 动态表现部分

试驾领克06 动态感受

试驾领克06 动态表现部分

试驾领克06 动态表现部分

试驾领克06 动态表现部分

试驾领克06 动态表现部分

除了动力输出的特点,我们判定领克06是一台舒适设定SUV的因素,还涉及到车辆的底盘调校教和NVH表现。领克06整车的静音表现很不错,在车速上升到100km/h以上时,主要的噪音来自于胎噪,风噪和发动机噪音都可以较好地被隔绝。同时,领克06底盘的整体性极强,行驶中不会让驾乘者有任何松散的感觉。悬挂在初段可以有效地过滤掉路面的小幅振动,中后段对于车身侧倾的抑制也很到位。可见,车辆没有因为小型SUV的定位,而丢失来自底盘的高级感。

● 编辑点评:

总的来说,在与各路合资对手的较量之中,我并不认为领克06仅在配置和性价比方面具有优势。就驾驶感受来说,领克06虽然不能算是尽善尽美,但是它的驾驶质感丝毫不弱于同级别同价位的合资主流SUV,其中,优秀的动力总成是最大的功臣。当然,人无完人,车无完车,如果以日常代步的要求来衡量领克06,它的确做得相当不错,但如果你对驾驶或者说运动感有更高的要求,那么领克06还是需要进化一下的。如果你愿意在10-15万元的价位去购买一辆具备一定品质感的小型SUV,我觉得您可以去深度感受一下领克06

作者: 新车速递

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