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首试长安欧尚X5 感受“钢炮SUV”的快乐

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清晰记得不久前,一位行业资深的媒体老师对我说:“长安欧尚X5预售价才不到10万元,这价格这配置这颜值又要爆款啊!”我当时就怀疑了,一款给人“大嘴印象”的自主品牌SUV,真的要这么夸…

清晰记得不久前,一位行业资深的媒体老师对我说:“长安欧尚X5预售价才不到10万元,这价格这配置这颜值又要爆款啊!”我当时就怀疑了,一款给人“大嘴印象”的自主品牌SUV,真的要这么夸吗?不过这也让我对长安欧尚X5充满了好奇,正巧能够参加新车试驾活动,我倒要看一看,它究竟能给我带来怎样的惊喜。

长安欧尚X5

一、有激情的赛道模式

首先不得不承认的是,近几年自主品牌车型确实都有了独特和创新的造型设计风格,真是一个比一个颜值高,这是值得我们国人骄傲的。而从9月份开始全球盲定到现在,长安欧尚X5的订单已经突破了9000辆,也能够看出大家对于其产品力的喜爱以及对于长安欧尚品质的认可。不过长安欧尚X5开起来到底怎么样?是我此次最为关注的。

长安欧尚X5

从长安欧尚X5最早亮相公布时,它夸张的“大嘴”造型就已经吸引到了我,相信也给不少朋友留下了深刻的印象。我相信在外观造型、内饰设计以及配置方面,自主品牌绝对是不会让人失望的,甚至和越级合资车型相比都有着一定的优势。不过就一辆车而言,我觉得能够拥有高品质的驾乘感受最为重要。

长安欧尚X5共有8款车型可选,在动力总成方面,搭载1.6L自然吸气发动机、1.5T涡轮增压发动机,与发动机相匹配的是5挡手动变速箱、CVT无级变速箱和7挡双离合变速箱。此次试驾车型为2021款 1.5T DCT 旗舰型。

长安欧尚X5

此次试驾的这辆长安欧尚为2021款 1.5T DCT 旗舰型,搭载长安蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,通过采用350bar高压直喷、舍弗勒智能凸轮调相系统以及电磁控制式双涡管增压系统等,最大输出功率为132kW(180Ps),峰值扭矩达到了300Nm。与发动机相匹配的是7挡DCT双离合变速箱。

说到长安蓝鲸动力系列发动机,我之前在长安逸动(参数|询价)和长安CS35 PLUS(参数|询价)上都有试驾体验过,无论是在动力输出还是燃油经济性方面,其实都有着不错的表现。此次搭载着蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机的长安欧尚X5,它的实际感受如何也让我充满了期待。

长安欧尚X5

长安欧尚X5共有4种驾驶模式,分别是经济、舒适、运动和赛道模式。首先在经济和舒适模式下,实际动力表现都没有“肉”的感觉。在市区中以日常驾驶习惯来起步和提速,动力响应都比较灵敏,不深踩油门急加速的话,没有明显的使不上劲的感觉。

长安欧尚X5

同时,这款7挡双离合变速箱在平顺性方面表现不错,不去刻意感受的话,基本没有任何换挡顿挫感。而这样的表现对于日常驾驶来说其实是尤为重要的,能够在很大程度上,保证车内驾乘人员的行驶舒适性。

长安欧尚X5

切换到运动模式后,这辆长安欧尚X5已经由“日常家用模式”变得更为激进,动力响应更加灵敏和及时。即使是轻踩油门踏板,也能够给人比较“蹿”的动力回馈。当然如果深踩下去的话,随着变速箱的降挡动作和发动机转速的快速攀升,随之而来的便是明显的提速响应和一定的推背感。

长安欧尚X5

转向系统采用了电动助力结构,方向感实际转向手感偏沉一些,不过完全在可接受范围内。左右转向虚位并不明显,虽然试驾路况较为湿滑,但进行左右小舵角转向,车头依然能够拥有灵敏的转向响应。

在方向盘大舵角进行快速变线时,随着车头转向,车辆的后轴也能够及时跟从。同时可以感受到底盘悬挂对于车身有着足够的支撑,车身侧倾并不明显,从而快速完成紧急变线动作,同时带给驾驶员充足的信心。

长安欧尚X5

虽然1.5L的排量并不算大,不过发动机在中后段的实际动力表现也比较出色。在车速达到100km/h甚至是更快时,再提速和超车依然有着比较充足的动力输出,这其实也能够保证车辆在高速行驶时的安全性。当然对于驾驶员来说,更需要注意的是留意不要超速。

长安欧尚X5

同时在高速行驶状态下,长安欧尚X5在行驶稳定性方面表现不错。从手上就可以感觉到并不用频繁地修正方向,车辆依然可以平稳地行驶。这点其实要比一些日系车型要更有行驶品质感,车速在100km/h甚至是更快时,也没有明显的“发飘”的感觉。

长安欧尚X5

值得一提的是,长安欧尚X5还带有赛道模式,可以通过按键、语音或者手势操作来进行切换。在赛道模式下,实际动力响应和运动模式区别并不大,不过音响会随着油门行程来发出模拟声浪,再加上中控屏幕中可以显示方向盘转向舵角,加速度G值、涡轮压力和圈速等信息及自动播放的动感音乐,顿时给人带来了驾驶激情和乐趣。

在底盘悬挂方面,长安欧尚X5采用了前麦弗逊加后扭力梁悬挂组合,同价位竞争车型也基本都采用了这样的结构方式。

长安欧尚X5

车辆的底盘悬挂调校比较适中,在带来足够车身支撑的同时,经过颠簸路面的驾乘舒适性表现不错,底盘悬挂给人的整体感受也非常扎实。在行驶的过程中,车内的风噪和发动机噪音都不大,不过配备的玲珑轮胎似乎在低速时也总是能让人听到些胎噪,长安欧尚X5在轮胎配套方面我觉得还有一定的提升空间。

总的来说,通过发动机、变速箱、转向及底盘悬挂等配合,长安欧尚X5无论是在动力输出、驾乘舒适性和操控性等方面,都超出了我对它的预期,实际驾乘感受和行驶品质表现不错。

二、外观&内饰回顾

除了动力总成和驾乘感受,外观造型和内饰设计及空间表现其实也是目前更多年轻消费者所关注的。在此之前我们对长安欧尚X5进行了详细实拍解析,可以点击文字链接进行了解:《抢先静态体验长安欧尚X5 集齐爆款要素》。接下来,再带大家对长安欧尚X5的外观造型和内饰设计进行回顾。

长安欧尚X5

作为长安欧尚家族中的最新“颜值担当”,长安欧尚X5在外观设计方面采用了全新的设计语言,通过对尺寸比例、前进气格栅和大灯造型等搭配,整体营造出了新潮和运动的视觉效果。不管你是否能够接受这样大胆、夸张的设计语言,相信都能够留下深刻的印象。

长安欧尚X5

前脸的造型设计相当抢眼,六边形的前进气格栅尺寸非常大,配合内部9道高亮和8道暗隐的格栅饰条,营造出了凶狠而又富有精致感的视觉效果。同时整个车头正面高宽比为0.859,也是为了带来更为宽体低趴的视觉感受。

长安欧尚X5

外后视镜采用了双色搭配,除了集成转向灯和360°全景影像摄像头之外,还设计有人脸识别摄像头。通过提前录入车主信息,便可以不带车钥匙,通过人脸识别来解锁车辆。另外,长安欧尚X5还可以使用手机APP来控制车辆解锁和远程启动发动机和空调,或者远程打开“朋友模式”,让朋友没有车钥匙也可以移动车辆。

长安欧尚X5

长安欧尚X5的前灯组为分体式设计,上方为LED日间行车灯,灯带造型流畅且犀利,在一定程度上提升了整个前脸的时尚感和豪华感。

长安欧尚X5

实拍车型前大灯为远近光一体式设计,全LED光源能够在夜间行驶时带来足够的照明亮度,并且拥有更长的使用寿命。同时配合下包围的造型轮廓,也让整个前脸看上去更加富有运动感。

长安欧尚X5

长安欧尚X5定位于紧凑型SUV,在车身尺寸方面长宽高分别为4490×1860×1580mm,轴距为2710mm。通过车身侧面轮廓设计,营造出了“静止蓄势”的视觉效果。双腰线分别从前后翼子板向B柱对冲延伸,而到B柱附近又突然进入隐匿状态,若隐若现的刻画反而更能将立体感和盘托出。

长安欧尚X5

实拍车型采用了19英寸的铝合金轮圈,多辐银黑搭配的造型富有着一定的时尚感和质感。与之配套的是来自于玲珑品牌的GREEN-Max 4×4 HP轮胎,规格尺寸为255/45 R19。或许是出于成本的考虑而选择,但轮胎品牌的行业技术壁垒确实是能够在产品性能方面体现出来的。

长安欧尚X5

相比于夸张、激进的前脸造型,长安欧尚X5的车尾造型为圆润、动感的视觉效果。后挡风玻璃31°倾角加上尾门的S型断面,让车尾看上去更像性感的翘臀。后灯组的灯带和前LED日间行车灯相呼应,点亮后有着较高的辨识度。下包围的造型设计和菱形排气口造型装饰,提升了车尾整体的运动感。

长安欧尚X5

在内饰方面,长安欧尚X5同样采用了最新的设计语言,10.25英寸的中控大屏向驾驶员微微倾斜,配备着10英寸全液晶仪表盘,为驾驶员形成了环抱式的内饰氛围。同时内饰中红色饰条与黑色中控台搭配,也让整体内饰富有豪华感和运动氛围。

长安欧尚X5

三辐式平底方向盘造型较为运动,并且使用了打孔皮质材料进行包裹,实际握感不错。方向盘两侧集成了多功能按键,可以对仪表盘信息显示、蓝牙电话、多媒体、ACC自适应巡航、360°全景影像和画面抓拍等功能进行操作,上手难度并不大。

长安欧尚X5 长安欧尚X5

长安欧尚X5

实拍车型配备了10英寸的全液晶仪表盘,实际显示画质较为细腻,同时显示信息也非常丰富。在经济和舒适模式下为蓝色主题,在运动和赛道模式下为红色主题。仪表盘上方设计有人脸识别和手势识别摄像头,通过“刷脸”可以快速调整预设的座椅位置和车机账号等,手势识别则通过“OK手势”快速切换至赛道模式。

长安欧尚X5

10.25英寸中控大屏显示分辨率较高,实际触控操作流畅度和反应速度也表现出色。车机搭载Onstyle3.0智能生态系统,可以实现智能语音控制、在线听歌、在线地图导航、在线看视频、查天气、查违章、360°全景影像和行车记录仪等功能,在很大程度上能够提高用车的智能体验和便捷性。

长安欧尚X5

我最喜欢的就是内置的车载KTV功能,车机内置唱吧APP,可以通过“小欧你好,我想唱XX”来进行语音操作,车顶的两个麦克风也可以对前后排都进行收声,后排乘客也可以扫描二维码来用手机点歌。在和家人或者朋友自驾出游时,绝对是一个富有乐趣的娱乐项目,也可以当成车主的私人练歌房。

长安欧尚X5

实拍车型前排配备了单区独立空调,并且除了可以使用语音口令来控制温度和风量之外,还保留了实体按键,操作起来更加实用和方便。中控台下方为一个USB-A接口和12V电源接口,比较遗憾的是并没有手机无线充电功能。

长安欧尚X5

挡把造型类似于飞机的操控杆,周围使用了红色皮质和仿碳纤维饰板进行装饰,在提升内饰豪华感和运动感的同时,也不会特别容易留下难看的指纹。挡把后方为电子手刹,在挂入D挡时可以自动解除手刹。

长安欧尚X5

值得一提的是,长安欧尚X5的前排还配备了一体式运动风格座椅,宽大的护翼和黑红搭配的皮质材料,使得内饰中的运动氛围更加浓郁。实拍车型主驾驶座椅为4向电动调节和2向高低电动调节,副驾驶座椅为手动调节。

长安欧尚X5

后排座椅的头枕同样为一体式设计,并且使用黑红配色皮质材料进行包裹。座垫的实际感受较为厚实,并且高度位置偏低,从而带来更加宽敞的后排头部空间。后排配备了一个USB-A接口,方便于后排乘客为手机等设备进行充电,不过并没有配备后排空调出风口。

长安欧尚X5

全景天窗可以说是当下国人最喜欢的配置之一了,在实拍的这辆长安欧尚X5上也有配备,天窗的采光面积较大,并且通过语音控制就可以进行开启和关闭。

编辑点评:老实说,在此次活动之前,我确实觉得长安欧尚X5只是一款“以大嘴出道的样子货”。不过经过了实际试驾体验,我发现无论是在驾乘感受、行驶品质还是车机功能及智能语音控制的便利性等方面,长安欧尚X5都达到了成熟而又出色的表现,给我带来了许多惊喜。考虑到前10000名订车用户还有终身免费基础保养、终身免费质保和订车基金等福利,我觉得对于目标10万元以内SUV的朋友,长安欧尚X5确实是不错的选择。

作者: 新车速递

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