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大众纯电SUV的“顶梁柱” 解析大众ID.4

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ID.4作为大众品牌继ID.3之后第二款量产纯电SUV,并且作为大众在中国真正意义上的第一款纯电动车,该车的重要性不言而喻。大众方面也对该车寄予厚望,拿来与特斯拉Model Y(参…

ID.4作为大众品牌继ID.3之后第二款量产纯电SUV,并且作为大众在中国真正意义上的第一款纯电动车,该车的重要性不言而喻。大众方面也对该车寄予厚望,拿来与特斯拉Model Y(参数|询价)以及福特Mustang(参数|询价) Mach-E做直接竞争,意图在这一领域痛击对手。如今这款新车在欧洲和美国已经开售限量版车型,国产ID.4也将于11月3日在深圳亮相,在新车即将到来之际,不妨一起来看看这款备受瞩目的车型的“真面目”。

大众ID.4解析

ID.4在全球首发后仅在美国、德国和其他欧洲国家进行预售,目前有两种预配置的版本型号可供选择:ID.4 1ST和ID.4 1ST Max。其中ID.4 1ST价格为49,950欧元(约39.6万元人民币),而ID.4 1ST Max价格为59,950欧元(约47.5万元人民币),两车在动力等关键参数上几乎没有区别,只是在外观、科技配置上作出区分。那么,我们就从这两款车型入手,整理现有的车型信息,解析这款重磅新车。

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IQ.Light具备互动能力,当驾驶员用钥匙接近车辆时,车灯就会从下向上转动,模拟抬头迎接的动作。并且借助无钥匙进入功能,车灯还可以模拟“睁眼迎宾”效果,同时向侧方转动,好似与人进行眼神交流。

ID.4灯光

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目前ID.4 1ST采用了20英寸轮圈(左图),ID.4 1ST MAX采用了21英寸轮圈(右图),两种轮圈样式有所不同,ID.4 1ST MAX的轮圈悬浮感和运动感更强。未来ID.4车型还会搭载18英寸的铝合金轮圈。

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ID.4可以选装“增强现实HUD”,借助增强现实技术,可以将车速、限速等信息投射到挡风玻璃上,并且还可以与导航和辅助驾驶系统协作进行提醒,减少视线离开前方的可能。

ID.4氛围灯

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ID.4取消了常见的中央通道,扶手箱位置是两个可调节的独立扶手,可以自行调整到舒适的位置。中央杯架位于扶手前方,实用性比较强。

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车内灯光还可以跟随语音助手作出响应,生动直观的与车内人员进行互动,同时也可以驾驶员避免低头查看屏幕而被分散注意力

ID.4氛围灯

 

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大众ID.4的离地间隙为20cm,相比于城市越野SUV来说不算高,但是大众提供了DCC动态自适应悬挂套件,选装后的车辆离地间隙能增高1cm,达到21cm,聊胜于无,对于应对一般的坑洼还是比较轻松的。

大众ID.4解析

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编辑点评:不难看出,有了ID.3打前站,ID.4的出现将ID.家族推向一个新的高度。不仅在外观、内饰方面做出更大胆的创新,MEB平台优势也进一步显现,在底盘、电池模块、电动机等核心零部件不进行大改的基础上,仅做微调,就能带来定位更高的新产品。这对于大众和目标市场来说都不是坏事,一方面能节省研发生产成本,另一方面可以更好地迎合目标市场需求,灵活推出对应产品,这也是ID.4能作为大众在中国首款纯电动SUV的原因之一。此外,国产化预计还会带来售价的下调,最终大众将如何定价,就要等11月3日为大家揭晓了。

作者: 新车速递

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