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成人的大玩具 测试新款MINI COUNTRYMAN

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近几年,在国人“越大越好,最好是SUV”的购车理念下,曾经那些以短小精悍、轻快灵活著称的小车有的选择跟上时代变化,有的则选择坚持最终消失在我们视线中,而MINI就是选择变化的那一个…

近几年,在国人“越大越好,最好是SUV”的购车理念下,曾经那些以短小精悍、轻快灵活著称的小车有的选择跟上时代变化,有的则选择坚持最终消失在我们视线中,而MINI就是选择变化的那一个,不仅经典的MINI越做越大,还推出了CLUBMAN和COUNTRYMAN。“小家伙”越变越大,对于最初支持它们的那批拥趸来说,无异于晴天霹雳。不过看看大街上随处可见的COUNTRYMAN就知道,MINI的变化绝对算是成功的。

成人的大玩具 测试新款MINI COUNTRYMAN

当一辆身型魁梧的MINI COUNTRYMAN(参数|询价)停在面前,我会好奇这辆神似MINI的大家伙怎么就会如此受欢迎?另一方面也会疑惑,这么大的身型还会小、快、灵吗?于是,带着心中的好奇与疑惑我开启了这次短暂的测试之旅。

MINI COUNTRYMAN:大了还协调吗?

COUNTRYMAN共有6种车身配色,分别是海岛蓝、细白银、雷霆灰(此次测试车型车身配色)、辣椒红、英伦绿和尤加利青,车顶和外后视镜外壳还可选择白色、黑色或与车身同色涂装。

MINI COUNTRYMAN:大了还协调吗?

MINI COUNTRYMAN:大了还协调吗?

MINI COUNTRYMAN:大了还协调吗?

MINI COUNTRYMAN:大了还协调吗?

MINI COUNTRYMAN:大了还协调吗?

MINI COUNTRYMAN:大了还协调吗?

MINI COUNTRYMAN:大了还协调吗?

MINI COUNTRYMAN:大了还协调吗?

MINI COUNTRYMAN:大了还协调吗?

MINI COUNTRYMAN:大了还协调吗?

MINI COUNTRYMAN:大了还协调吗?

MINI COUNTRYMAN:大了还协调吗?

MINI COUNTRYMAN:大了还协调吗?

MINI COUNTRYMAN:大了还协调吗?

MINI COUNTRYMAN:大了还协调吗?

MINI COUNTRYMAN:大了还协调吗?

MINI COUNTRYMAN:大了还协调吗?

可能有人认为,加肥加大号的MINI COUNTRYMAN缺少了MINI古灵精怪的气质。确实,作为一辆放大版的5门MINI,COUNTRYMAN确实没有了小巧可爱的外型,但精简、饱满的线条和现代化的设计兼具古典气息,让它不再只是一辆小女生开的车,硬朗的线条似乎更有男子气概。COUNTRYMAN内饰依旧充斥着圆形设计,经过“现代化改造”后,可谓是复古中透着科技感。

 

既然有着家族中最大的体型,并且轴距比本田CR-V(参数|询价)还要长,那COUNTRYMAN的车内储物空间够丰富吗?乘坐空间又是否够宽敞呢?

MINI COUNTRYMAN:大!?到底有多大

MINI COUNTRYMAN:大!?到底有多大

MINI COUNTRYMAN:大!?到底有多大

MINI COUNTRYMAN:大!?到底有多大乘坐空间方面,身高180厘米的体验者坐进前排,将座椅调至最低并调整好坐姿,此时头部有一拳的余量。

MINI COUNTRYMAN:大!?到底有多大保持前排位置不变,将后排座椅靠背角度调至最大,位置移到最后,此时头部仅剩一指余量,腿部则有一拳的空间。保持靠背角度不变,将座椅移至最前,此时腿已经顶到前排座椅,不过前排座椅背面很软并不会觉得硌腿。

MINI COUNTRYMAN:大!?到底有多大

MINI COUNTRYMAN:大!?到底有多大

可以看到,COUNTRYMAN的内部空间真的很大,至少体验者这样的身材在车内也能获得不错的乘坐体验。至于储物空间,我只能说是够用,但是灵活多变的行李厢空间还是会让人感到惊喜的。

 

此次测试的MINI COUNTRYMAN(参数|询价) COOPER S ALL4车型搭载的是一台来自宝马的B48A20A发动机,最大功率192马力,传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。

MINI COUNTRYMAN:大了还好玩吗?

MINI COUNTRYMAN:大了还好玩吗?

MINI COUNTRYMAN:大了还好玩吗?

MINI COUNTRYMAN上这台2.0T发动机尽管账面参数不是很抢眼,但是在1350rpm时就能爆发出280Nm的最大扭矩,这也让它拥有了不错的低转速动力表现,城市穿梭游刃有余,急加速时也表现得很有底气。油门踏板很沉,但是十分线性,易于掌控,不会一踩就蹿。

MINI COUNTRYMAN:大了还好玩吗?

MINI COUNTRYMAN:大了还好玩吗?

MINI COUNTRYMAN上搭载的这台7挡双离合变速箱虽然比不过ZF的8挡手自一体变速箱,但在平顺性和换挡速度上都达到了不错的水平,不过在走走停停的拥堵路况下,还是能感受到顿挫感。

MINI COUNTRYMAN:大了还好玩吗?

GREEN模式下,动力输出平顺线性,变速箱升挡非常积极,日常驾驶时发动机会维持在一个比较低的转速区间运行,以获得较好的燃油经济性。同时,车辆的行驶稳定性更高,发动机和排气的声音更轻,乘坐感受很舒适。

MINI COUNTRYMAN:大了还好玩吗?

SPORT模式下,MINI COUNTRYMAN会瞬间转换为小钢炮模式,车辆的动态响应更加激进,油门更灵敏,转向手感也更沉,低沉的排气声浪会催动着你将油门再踩深一点。如果此时你将电子挡杆向左推进S挡,那么恭喜你,成功解锁战斗模式,此时油门响应异常灵敏,发动机转速也会维持在较高的转速区域,将192马力和280Nm的动力储备全部准备好,随时等你调用。

MINI COUNTRYMAN:大了还好玩吗?

MINI COUNTRYMAN:大了还好玩吗?

MINI COUNTRYMAN的底盘调校依旧是运动取向,紧实有韧性,高速行驶、快速变线、高速过弯时车身都表现得十分稳定。不过较短的悬挂行程以及偏硬的阻尼,让它在处理路面的坑洼与起伏时显得有些力不从心,说好听点是路感清晰,说直白点就是太跳了,舒适性不是很高。

MINI COUNTRYMAN:大了还好玩吗?

回到一开始的问题,“大了还好玩吗?”我的回答是肯定的。尽管MINI COUNTRYMAN已经是家族中调校最舒适的一款车了,但是它骨子里还是那个小、快、灵的MINI,驾驶乐趣丝毫没有丢失。

 

●0-100km/h加速测试

MINI COUNTRYMAN:舒适调校的卡丁车

MINI COUNTRYMAN:舒适调校的卡丁车

●100-0km/h刹车测试

MINI COUNTRYMAN:舒适调校的卡丁车

MINI COUNTRYMAN:舒适调校的卡丁车

●绕桩测试

MINI COUNTRYMAN:舒适调校的卡丁车

●噪音测试

MINI COUNTRYMAN:舒适调校的卡丁车

MINI COUNTRYMAN:舒适调校的卡丁车

●油耗测试

在油耗测试期间,我们驾驶MINI COUNTRYMAN(参数|询价)共行驶了297.1公里,平均时速为29km/h。车上仅有驾驶员一人,并附带少量行李,空调调至AC并全程保持23℃ AUTO状态。最终实测MINI COUNTRYMAN的平均油耗为9.8L/100km。

MINI COUNTRYMAN:舒适调校的卡丁车

MINI COUNTRYMAN:舒适调校的卡丁车

编辑点评:对于MINI COUNTRYMAN这款车来说,它身上的问题只要开过一次就能全部发现,可是经过两天短暂的体验,我不但主动屏蔽掉了它的毛病,还深深的爱上了它,甚至萌生了换车的念头。当然,也有人会说,MINI COUNTRYMAN是挺好,但这个价钱我买一辆3系不好吗?空间大、坐着舒服、开着也挺好。确实,它是很贵,但你可不要忘了,MINI COUNTRYMAN本身就是一款小众的高端小型SUV,性价比似乎根本不适合用来形容它,情调、品质、精致才是属于它的标签。这样一辆个性、前卫、动感的小钢炮,你爱了吗?

作者: 新车速递

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