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越野图腾何必迷恋V8 场地体验奔驰G 350

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我想对于每个喜欢越野的朋友来说,奔驰G级都是不可忽视的一款车型,它不同于丰田LC车系更偏向于工具车的定位,也区别于Jeep牧马人(参数|询价)更粗犷的“人设”。这个诞生于1979年…

我想对于每个喜欢越野的朋友来说,奔驰G级都是不可忽视的一款车型,它不同于丰田LC车系更偏向于工具车的定位,也区别于Jeep牧马人(参数|询价)更粗犷的“人设”。这个诞生于1979年的车型,有着显赫的身世、经典的外形以及精致的内在美,同时在3把差速锁的加持下,又让它站在了越野车界食物链的最顶端,所以我一直视它为越野界的图腾。

越野体验奔驰G 350

作为图腾,奔驰G级一直使用V8发动机(国内G 500/G 63车型),当然还有高高在上的价格,不过在今年,奔驰将配备2.0T四缸发动机的G 350引入到国内市场,这想必让不少人离自己的图腾更近了一步,但问题来了,G 350还能越野吗?带着这个问题,我们来到京郊的凯择汽车运动基地,着重体验G 350的越野性能。

越野体验奔驰G 350

之前,我同事已经对G 350进行了详细的公路试驾体验,想了解它公路表现的朋友们,可以点击后面的链接《爱卡试驾奔驰G 350 5折排量 全价气势》。这里我们首先再回顾一下G 350的外形和内饰的特点。

越野体验奔驰G 350

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编辑总结:虽说这次G 350使用的2.0T发动机是中国特供,但在动力方面对于80%的消费者来说,应付日常驾驶没有丝毫的问题,越野表现也没有出现动力不足的情况。如果说G 500车型是巨石强森的话,那我想G 350起码也是李连杰的水平,虽然“个头”看起来小巧了很多,但因此减少的车身重量,也让它公路驾驶更加灵活、越野表现更加从容。

作者: 新车速递

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