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测试昂科威语音控制系统

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前些日子,新势力车企可谓存在感满满。美股上市,初步盈利,市值飙升,一次又一次捷报的背后,人们仿佛看到了汽车行业巨变的前兆。蔚来市值超通用,表面上体现了人们对变革力量的美好憧憬,内里…

前些日子,新势力车企可谓存在感满满。美股上市,初步盈利,市值飙升,一次又一次捷报的背后,人们仿佛看到了汽车行业巨变的前兆。蔚来市值超通用,表面上体现了人们对变革力量的美好憧憬,内里则暗藏着新兴品牌敢于挑战汽车传统价值的勃勃生机。电动化或许是不得已为之,但智能科技着实改变了用车体验。在自动驾驶、数字座舱等方面,新势力品牌几乎领先了传统品牌一个时代,而语音控制便是其中颇具代表性的一项功能。

昂科威语音系统测试

难道传统品牌甘于止步不前?非也,只是庞大的体量让他们的转型来得稍慢了一些。最近几年里,以主流合资为代表的传统车企正迅速推进智能化进程,车内交互开始有了积极改变。在车机方面,美系车向来表现得比较慷慨,比如上汽通用旗下车型大多标配安吉星系统,为人机交互提供了更多可能。如今,安吉星的应用场景再获扩展,语音控制系统变得更完善。在今天这篇文章中,就让我们通过实测体验剖析这套语音系统的亮点。

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如果只看车载语音,昂科威似乎并没有太多亮点。一方面,其覆盖场景比较有限,只是整合了导航、音频等常用功能,许多车辆功能无法实现。另一方面,这套系统对自然语义的理解能力也比较普通,需要一段时间的适应才能摸清它的脾气。好在有安吉星,人工客服是个无所不能的好帮手,能够协助完成大部分车辆功能操作。当然,车载语音只是昂科威语音系统的一部分,下一页介绍的小O智能语音助手才是重点。

 

昂科威(参数|询价)语音系统的亮点,体现在安吉星智能语音部分,官方称之为“小O”。早在2015年,上汽通用便推出了安吉星小O智能语音助手,作为手机App与车载网联系统的融合载体,为用户提供更贴近现实使用习惯的语音操作体验。与传统语音系统不同,小O的硬件核心为手机,而不是车机,这让它具备了更灵活的升级迭代能力。这套语音解决方案来自科大讯飞,在识别准确率、语义理解、连续对话等方面表现较为成熟。

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编辑点评:美国人直来直去的性格,在汽车领域有着深刻体现。熟悉美系车的朋友会发现,它们往往拥有大尺寸杯架,喜欢配备面积硕大的实体按键,并十分偏爱倒车影像而不是泊车雷达。甚至在语音交互方面,美系车对人工客服的重视程度也要明显高出其他国别的选手,反而在传统音控领域着墨不多。但随着人机交互形式发生新变化,以上汽通用为代表的美系车企开始发力传统语音系统。借助手机、云端和车机间的互联,昂科威小O智能语音助手在一定程度上弥补了车载语音的短板,综合音控体验实现了明显提升。只是在远程操作场景下,语音系统略显冗余——既然已经拿出了手机,为何不直接点几下屏幕找到想要的功能?

作者: 新车速递

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