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青出于蓝而胜于蓝 沃尔沃插混双车试驾

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长期以来,沃尔沃汽车坚持把安全、健康和环保作为核心价值,在豪华品牌圈子里自成一派。在舆论主流声音中,沃尔沃车型的安全口碑极佳,相对而言,健康和环保不太引人注意。不过,随着汽车工业大…

长期以来,沃尔沃汽车坚持把安全、健康和环保作为核心价值,在豪华品牌圈子里自成一派。在舆论主流声音中,沃尔沃车型的安全口碑极佳,相对而言,健康和环保不太引人注意。不过,随着汽车工业大步迈向电气化,情况逐渐有了改变。短短几年时间里,沃尔沃汽车迅速构建起RECHARGE家族,以插电混动和纯电动的双条线组合,吹响了新时代的冲锋号角。

沃尔沃RECHARGE T8双车试驾

目前,沃尔沃RECHARGE家族共向中国市场投放了5款车型,包括XC40(参数|询价) RECHARGE、S60(参数|询价) RECHARGE、S90(参数|询价) RECHARGE、XC60(参数|询价) RECHARGE和XC90(参数|询价) RECHARGE。XC40 RECHARGE是其中仅有的纯电动车,其余四款车型均搭载插电式混合动力系统。不久前,爱卡汽车抢先对沃尔沃XC40 RECHARGE(参数|询价)进行了试驾,各位读者可点击这里了解详情。

沃尔沃RECHARGE T8双车试驾

电动车固然是更彻底的环保解决方案,但由于配套基础设施尚不够完善,续航焦虑问题让许多消费者望而却步。插电混动就没有这样的问题,既能纯电城市通勤,又可利用发动机满足长途出行需求。在沃尔沃RECHARGE插混家族中,S60 RECHARGE和S90 RECHARGE新鲜感相对更强,前者是上市不到一年的换代车型,后者则于今年三季度完成了中期改款。

沃尔沃RECHARGE T8双车试驾

沃尔沃RECHARGE T8双车试驾

S60 RECHARGE和S90 RECHARGE级别不同,售价也有着明显区隔,但都搭载了Drive-E T8插电式混合动力系统。设计方面,两款插混车型沿用了燃油版的整体设计思路,仅在细节部分有所调整,最明显的差别是左前翼子板处增加了充电口。S90 RECHARGE两款车型均采用豪华风格套件,而S60 RECHARGE根据配置不同,提供豪华风格和R-Design两款外观套件。

沃尔沃RECHARGE T8双车试驾

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静态部分,沃尔沃S60 RECHARGE和沃尔沃S90 RECHARGE严格遵循了家族设计语言,如果不是尾标和充电口,你很难通过外观分辨其动力属性。S60 RECHARGE采用标准轴距设计,而S90 RECHARGE采用长轴距设计,内饰、座椅和配置设定也体现出二者的定位差异。它们开起来是否也有着不同取向?打开下一页你就能得到答案。

 

沃尔沃RECHARGE插混家族搭载Drive-E T8动力总成,动力系统相比T4/T5和B4/B5系列有了全方位改变。2.0T发动机配有机械和涡轮两个增压器,在爱信8AT变速箱配合下向前轮传送动力。为了提升发动机启动速度,改善启停机平顺性,工程师还为发动机配备了ISG电机。后桥完全由电动机驱动,峰值输出明显低于发动机,整体来看这是一套偏前驱的eAWD电动四驱系统。

沃尔沃RECHARGE T8双车试驾

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Drive-E T8系统的工作逻辑与大部分混动相似,负载水平直接影响到发动机启动与否。由于电机位于P4位置,与发动机、变速箱不存在机械连接,所以油电切换平顺性更具优势。沃尔沃还为SPA平台设计了复杂的发动机悬置装置,振动控制非常出色,对NVH性能有着突出贡献。美中不足的是,发动机嗓音在四缸世界里不算清澈,听觉层面很难称得上享受。

沃尔沃RECHARGE T8双车试驾

沃尔沃RECHARGE T8双车试驾

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沃尔沃拥有CMA和SPA两大主流平台,二者均采用横置发动机布局,但区隔非常明显。CMA车型配备麦弗逊前悬挂,以S60(参数|询价)家族和S90(参数|询价)家族为代表的SPA车型则采用双叉臂前悬挂,这在横置平台中是非常罕见的设计。双叉臂结构能有效限制车轮运动的自由度,尽可能保证轮胎接地面积,从而提供更强悍的机械抓地力。有了这样的好底子,工程师不必使用非常激进的转向比来渲染运动感,操控感受更加平衡。

沃尔沃RECHARGE T8双车试驾

沃尔沃RECHARGE T8双车试驾

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沃尔沃车型的驾驶感受偏轻盈,这在动力响应、操控手感等方面有所体现。S90 RECHARGE纵然体型庞大,重量也不容忽视,但在金卡纳赛道中表现出的灵活性着实令人惊艳,车头响应敏捷,却不会显得过分神经质。配合轻盈的转向阻尼,驾驶者的主观感受是车身很容易被调动起来。S60 RECHARGE车身紧凑,底盘调校也趋于运动,操控表现不仅优于自家大哥,更是在同级别居于前列。

沃尔沃RECHARGE T8双车试驾

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编辑点评:还记得若干年前,欧洲流派插混更多是一种政策产物,驾乘体验比起传统燃油车没有太多优势。然而,随着技术水平的发展,插电混动终于迎来了春天。沃尔沃RECHARGE T8采用P4混动结构,用相对简单的机械设计实现了出色的综合体验,这与其高端定位相得益彰。更重要的是,现如今选择插混的代价并不过分高昂,限购地区的读者朋友不妨重点考虑一下。

作者: 新车速递

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