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行走的“概念车” 试驾高合HiPhi X

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在今年9月的北京车展上,哪台车让你印象最深刻呢?我想,如果我说是“高合HiPhi X”,想必没有人会反对吧?作为高合品牌首款量产车型,高合HiPhi X在北京车展正式上市,售价区间…

在今年9月的北京车展上,哪台车让你印象最深刻呢?我想,如果我说是“高合HiPhi X”,想必没有人会反对吧?作为高合品牌首款量产车型,高合HiPhi X在北京车展正式上市,售价区间为:68-80万元,价格上的确足够震撼了。而新车最令人关注的一点是,高合HiPhi X采用了全球唯一无锁芯、无门把手的免触No Touch NT展翼门系统,气势上绝对能够秒杀特斯拉Model X了。同时,关注高合HiPhi X的朋友可能知道,新车已经在2020年底进行了小批量试生产,最早将于2021年上半年实现交付。而今天,我就将为大家试驾这台国产新能源车的巅峰之作——高合HiPhi X。

高合HiPhi2021款高合HiPhi X

外观方面,本次体验的车型与亮相在北京车展上的高合HiPhi X在外观上并无明显变化。虽然厂商宣称,本次体验的高合HiPhi X仍为试装车状态。但几乎可以肯定的是,待其交付时,仅会对软件部分进行优化,硬件上不出意外将会维持现有状态。首先,我们还是来简单回顾高合HiPhi X的外观设计部分。

高合HiPhi2021款高合HiPhi X

高合HiPhi X整体设计是将超跑与SUV完美融合,上半身采用超跑设计灵感,下半身则具备SUV的实用性和通过性。

高合HiPhi2021款高合HiPhi X

HiPhi X采用U型的前脸设计,两侧大灯组内部为LED矩阵式颗粒状灯珠,该大灯含PML(Programmable Matrix Lighting)可编程智能大灯和ISD(Intelligent Signal Display)智能交互两大核心灯组,能感知道路环境和自主决策,实现自适应照明以及与外界人车的智能交互。

高合HiPhi2021款高合HiPhi X

PML(Programmable Matrix Lighting)可编程智能大灯和ISD(Intelligent Signal Display)智能交互两大核心灯组,将与L3级自动驾驶辅助系统协同在多种场景中提升行车安全和通行效率。

高合HiPhi2021款高合HiPhi X

当开启“生日”主题场景时,可编程大灯将演示出生日蛋糕的动态效果,是不是非常酷炫?还有其它多种场景,可以参看下方视频。

高合HiPhi2021款高合HiPhi X

高合HiPhi X的NT展翼门系统拥有对开门加展翼门的六门电动组合,其中无框对开门采用了顶级豪车专属的对开式结构,前门最大开启81°、后门最大开启89°的大开启角度。展翼门的设计结构类似性能超跑,最大开启高度可达80°,打开后离地最大高度达2295毫米,用户上下车不用低头。

高合HiPhi2021款高合HiPhi X

何为NT展翼门?也就是并不用进行操作,便可自动打开车门,当检测到车主走近时,车门会自动为你打开,起到迎宾效果。此外,基于HOA超体电子架构下的软硬件分离,高合HiPhi X的全车门可通过FOTA软件迭代升级,不断优化车门开启角度、速度以及个性化情景模式。

高合HiPhi2021款高合HiPhi X

NT展翼门系统通过六门间的不同自动开闭组合,提供帅哥进出、总裁上下、总裁校阅、皇家贵族、星光大道、变形金刚等六大场景智能进出模式。当选择帅哥模式,车主从驾驶侧靠近车辆时,HiPhi X会智能开启对应侧前排车门,并将座椅自动恢复到记忆的合适位置,车主踩住刹车后,系统还会自动关闭车门,整个过程完全是无接触的状态。

高合HiPhi2021款高合HiPhi X

高合HiPhi2021款高合HiPhi X

车尾部分,高合HiPhi X延续较为简洁的设计风格,并采用贯穿式尾灯,两侧的尾灯组面积很大,视觉效果气势十足。此外,高合HiPhi X还采用了双色下护板,用超跑元素为车尾增强运动感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5200*1990*1618mm,轴距为3150mm。

高合HiPhi2021款高合HiPhi X

本次体验的高合HiPhi X原厂配备了22英寸超大轮圈,不论是视觉上还是尺寸上,都令同级对手难以企及。轮胎采用米其林PS4 SUV轮胎,轮胎规格非常夸张,达到了:255/45 R22。

高合HiPhi X采用了全黑内饰,搭配阳极氧化金属和黑色镀铬等多种组合材料,同时辅以高饱和度的橙色双缝线进行点缀。值得一提的是,在座椅材质上,全车采用比Nappa真皮更加高端的植鞣半苯胺真皮。此外,像HUD抬头显示这种豪华车必备的配置同样没有缺席。

高合HiPhi2021款高合HiPhi X

来到车内,首先映入眼帘的便是高合HiPhi X搭载的三块大尺寸液晶屏幕,分别为14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏以及19.9英寸副驾娱乐显示屏。三块大屏根据用处不同,进行了不同的布局和排列方式,初次踏入车内,这三块大屏可以说是震撼到我了。

高合HiPhi X的车内几乎没有物理按键,带来十分简洁的设计风格。如同操作智能手机一般,只需在屏幕上通过不同的手势触控(如滑动、点击、拖拽等动作),即可完成各项功能和界面的切换与操作。

高合HiPhi2021款高合HiPhi X

多功能运动方向盘采用真皮包裹,具有记忆、加热、震动和离手检测等功能。方向盘上配备了国内唯一的两块TouchPad触控板,用户可以便捷操控相关信息,并通过方向盘上的拨片对驾驶模式或能量回收等级进行切换。在距离大拇指最近的位置还设置了语音控制快捷键,用户可以随时唤醒HiPhiGo。

HiPhiGo不仅可以主动感知车主面部表情,利用车内功能帮助车主调节情绪。还是国内首个可以实现全车级语音控制、车辆操作全覆盖的车载智能系统。

高合HiPhi2021款高合HiPhi X

方向盘后方的拨片,并非起到传统汽油车上的换挡功能。而是具备动能回收力度调节和驾驶模式切换双重功能,驾驶员可根据习惯,在中控大屏中将其调节成相应的功能。

高合HiPhi2021款高合HiPhi X

14.6英寸全液晶仪表采用了超窄比例屏幕,随着驾驶模式的切换,仪表的主题配色也会进行切换。

高合HiPhi2021款高合HiPhi X

在16.9英寸的中控屏上,用户可以对温度、风量、音量等一切设置进行调节。屏幕的显示效果很不错,分辨率也是主流水准,但由于体验车型为试装车,暂未激活网络,所以大多数的功能也就暂时无法实现了。

高合HiPhi2021款高合HiPhi X

专为副驾驶准备的19.9英寸大屏,不仅可以听歌、看大片、看网页,还能将音源通过蓝牙方式单独输出。这样一来,即使副驾驶在驾车时看电影,也不会干扰到驾驶员。

高合HiPhi2021款高合HiPhi X

中控扶手的滑动式盖板下设有两个杯架以及手机无线充电底座,让车主的物品都有合理的位置安放,手机也能够随时充电。

高合HiPhi2021款高合HiPhi X

高合HiPhi X不仅在车外没有物理门把手,车内也并没有设计门把手。仅需按下门板上方的开门按键,车门便会电动缓缓打开,但按键的位置距离副驾驶位置有些远,关门时可能不太方便。

高合HiPhi2021款高合HiPhi X

我们可以看到,高合HiPhi X的前排座椅采用了一体式桶型运动座椅,搭配橙色缝线,视觉效果很精致。主驾驶位支持12向电动调节,副驾驶位都支持14向电动调节(2向电动调节腿托)。并且第一排和第二排座椅,都搭载了加热、通风以及按摩功能。

高合HiPhi2021款高合HiPhi X

副驾IP前移非对称式座椅布局带来更为宽裕的乘坐空间,两个独立行政座椅均配有电动腿托。第二排座椅相比前排座椅略高出一些,并且可前后滑移360mm,同时还支持横向侧滑,并配有独立翻折小扶手。第二排与前排座椅同样配备座椅记忆、加热、通风及靠背按摩等功能,进一步提升豪华与舒适。

另外可以看到,第二排的安全带被设计在座椅上,而不是传统的B柱上,可随座椅前后调节,充分考虑到了乘客的舒适性和安全性。车门上的液晶触控面板充满未来感,可以调节风量、温度、座椅等,带来同级鲜有的科技豪华气息。NT展翼门上的两块天幕玻璃,则能为乘客带来更为充裕的头部空间和内饰通透感。

动力方面,新车搭载前/后220kW电机,最大功率440kW,最大扭矩820Nm。百公里加速仅为3.9秒,风阻系数低至0.27Cd。电池组的容量为97kWh,电芯来自于宁德时代,其NEDC续航里程达630km。在底盘方面,高合HiPhi X(参数|询价)采用了前双叉臂式/后五连杆独立悬挂,并标配空气悬挂系统。同时,配备的连续可调阻尼减震系统,可在驾驶时根据道路和车速,实现实时的悬挂调节。同时,高合HiPhi X搭载的后轮主动转向系统,后轮摆幅为10°,最小转弯直径仅为11.6米。

高合HiPhi2021款高合HiPhi X

拖着2吨重的身躯,在传统汽油车上绝不可能再完成太过迅猛的加速了。但在高合HiPhi X上,加速表现是完全没问题的。高合HiPhi X的百公里加速仅为3.9秒,即使我不去描绘它的推背感与扭矩表现有多棒,你也能从数据中找到你想要的答案。

高合HiPhi2021款高合HiPhi X

得益于大量铝材等轻质材料的应用,高合HiPhi X有着极为灵巧的车头响应。这让你在城市道路驾驶时,几乎可以像驾驶一辆紧凑级轿车那样轻松。悬挂的调校并不极致,快速地回弹和较小地压缩幅度符合它酷似跑车的外观造型。

高合HiPhi2021款高合HiPhi X

但又碍于体重的的困扰,它实在是不能做到快速灵活的底盘反馈。又因为前后驱动电机优异的动力分配,它竟然能将底盘牢牢的扎根于地面。这两件事弄得我有些纠结,到底这辆车的操控是好还是不好。

高合HiPhi2021款高合HiPhi X

不同于奔驰S级等车型上的空气悬挂,这台车采用了相对保守的空气悬挂设定。我们并不会在高合HiPhi X上体会到奔驰S级上那种水中行船的柔软性与隔绝感。但底盘能够提供比较不错的韧性,硬度适中,对于运动性的诉求也比较强,但并不会像性能车那样有些跳。

自动驾驶层面,由于我们本次体验的车型并未开通任何有关自动驾驶的模块,所以我并不能对其自动驾驶的表现进行点评。但根据我掌握的资料,我还是可以从理论层面,对高合HiPhi X的自动驾驶技术进行简单赘述和分析。

首先,高合HiPhi X是国内首个基于车路协同的L4全自主代客泊车系统的新能源车型,全自主代客泊车系统是基于车路协同开发的L4高阶自动驾驶。在停车区域内预先搭建激光雷达等路侧感知设备,及通信和计算设备,实现对车辆位置、周围障碍物的识别和跟踪,并通过5G 车路协同把调度信息、车辆定位、障碍物等信息发送给车辆,由车辆自动驾驶停入车位。

高合HiPhi2021款高合HiPhi X

除了实现了AVP,高合HiPhi X全车搭载的HiPhi Pilot自动驾驶系统,配备了根据航空器安全设计原理一样的双冗余系统,车辆可在0-130km/h的全速域范围内实现起、停、转、行,通过遍布全车的24个传感器,包括智能前视、环视摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、驾驶员状态检测DMS摄像头,和高精度地图的共同作用来实现单车L3级自动驾驶。当然,这也是目前国内第一个达到L3级别的量产车型。

高合HiPhi2021款高合HiPhi X

在电控方面,新车基于HOA超体电子架构开发,实现了软件和硬件的分离,可以通过不断自主学习和远程软件迭代。值得一提的是,新车搭载6个计算平台(MPU,Micro Processing Unit),经由1G带宽的高速网络连接,实现信息分析和自主决策。为了能够达到更精准感应行车环境,全车设置了500余个传感器,300多个执行器。并采用了前后摄像头+双侧可360°旋转摄像头,来营造出360环抱式全景行车环境感知系统。同时,该车标配5G+V2X+千兆网络,能够实现车与车、车与基础设施、车与网络、车与人的高速互联。

编辑点评:

从场地里见到它开始算起,和它的“约会”也只有短短的2个小时。我不确定我的判断力是否准确,但我真的觉得它还不错。并不仅仅是因为它68万起的身价,而是它总能让你有意想不到的惊喜。我承认,从它极富未来感的高颜值外观,到可玩儿性极强的车门,再到它的动力表现。就算你24小时都在摆弄这些功能,也绝对玩儿不腻。但这些并非是高合HiPhi X最吸引我的点,我喜欢上它的,它也许会是最懂我的一台车。

作者: 新车速递

新车速递网,提供最新最全的SUV新车发布和新车上市时间、价格、图片以及视频等相关信息,了解SUV新车发布和测评信息,就上新车速递网;广告合作请加微信:958894989洽谈。

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