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一汽在研59款产品 红旗发布新阩旗战略

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10月30日,在红旗会堂,中国第一汽车集团有限公司第四届科技大会正式召开。在此次大会上,围绕着十三五期间取得的成绩以及十四五期间的发展战略,一汽集团进行了详细的总结与介绍,同时还向…

10月30日,在红旗会堂,中国第一汽车集团有限公司第四届科技大会正式召开。在此次大会上,围绕着十三五期间取得的成绩以及十四五期间的发展战略,一汽集团进行了详细的总结与介绍,同时还向外界展现了中国一汽全面创新驱动,持续攻坚核心技术,全力打造民族汽车品牌,全方位建设世界一流汽车企业的决心。

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十三五期间,中国一汽围绕“新平台、新智能、新能源、新动力、新材料、新工艺、新魅技、新匠艺”等方面进行创新,并在产品创新、技术创新、管理创新、生态创新方面取得了丰硕成果。其中,在产品创新方面,红旗量产产品由1款车型增长到8款,整车销量与十三五初相比增长42倍,今年将突破20万辆,中国自主豪华品牌第一阵营;解放中重型车连续多年保持中国第一行业领先,单一品牌连续两年全球第一;奔腾品牌构建了FMA、FME双技术平台,形成了“T家族”SUV产品矩阵。

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此外,爱卡汽车还从中国一汽官方获悉,目前中国一汽五大品牌目前整车在售产品112款、在研产品59款、策划产品43款。其中,红旗品牌目前在研产品包含E115、S9、E111、C095、HS6、C100等在内共13款,策划产品12款。另外,解放品牌在研产品11款、策划产品4款;一汽奔腾品牌在研产品8款、策划产品3款;一汽-大众品牌在研产品21款、策划产品22款;一汽丰田品牌在研产品6款、策划产品2款。

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在技术创新方面,红旗聚焦七大关键领域,深入推进关键核心技术攻关,打造了行业领先的八新关键技术,即新平台、新智能、新能源、新动力、新材料、新工艺、新魅技、新匠艺;2019年红旗专利增长迅猛,连续两年专利申请央企排名第一;获得4项国家科学进步奖,140项汽车行业各类奖。

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在管理创新方面,红旗全面重构了新时代管理体系,通过机构优化和管理改善,实现了创新研发的战略转型。数据显示,目前红旗的产品开发效率提升60%,运营效率提升50%以上。

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在生态创新方面,红旗聚焦行业合作、客户体验,与兵装集团、东风汽车共同建立了中汽创智科技有限公司,同时还建设了“魔方·云创”双创平台,注册创客已达12万。此外,红旗还承办了全国双创周吉利省分会场,启动国内首个季冻区智能网联示范项目。

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十三五已经将要结束,在十四五期间,面对智能、安全、节能和底盘控制等关键领域,红旗将重点攻克24项关键技术。其中,在新能源技术方面,红旗将重点攻克系统控制、电驱系统、电池系统、燃料电池等领域的核心技术,全力实现技术水平中国第一;在智能网联方面,红旗将建立偲控、偲享、偲云三大技术平台,主攻自动驾驶、智能空间以及车路协同云平台等方面;在基础技术方面,红旗将建立NVH、健康、安全、节能、可靠性以及基本性能等基础技术平台,持续赋能产品竞争力。

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值得一提的是,围绕着红旗技术品牌——R.Flag“阩旗”计划,中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平也进行了重新解读,并公布了创新·2030中国一汽阩旗(R.Flag)技术发展战略。相比2018年公布的旗偲计划、旗羿计划、红旗五觉体验、旗麟计划,此次围绕着新四化,创新·2030中国一汽阩旗(R.Flag)技术发展战略进行了更详细的划分,分别为:电动化·旗羿、智能网联化·旗偲、驾乘体验化·旗尚、安全健康化·旗侒、共享化·旗麟、生态化·旗园、数字化·旗数

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其中,“电动化:旗羿”包含五大关键、三条技术路线,致力于实现从“净洁”到“高洁”再到“纯洁”的目标。五大关键是指旗羿·Climb新能源技术将在清洁、安全、电控、电池、电驱五大方面有所创新。具体来看,红旗将在2020年推出净洁专属平台,预计碳排放达到138g/km、百公里电耗13.1kWh、功率密度4.5kW/kg、能量密度180Wh/kg。同时,未来平台还将持续升级,做到2025年中国第一、2030年世界一流水平。

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三条技术路线是指旗羿电动化平台将分为xHEV、BEV和FCV三种不同发展方向。在xHEV方向,红旗将在2020年将达到39%热效率发动机和集成式机电耦合装置,A级车综合工况油耗4.3L/100km;在2025年发动机热效率将提升至45%,并配备智能机电耦合装置,A级车综合工况油耗为3.9L/100km;在2030年发动机热效率将升至50%,并配备智慧机电耦合装置,A级车综合工况油耗为3.5L/100km。在BEV方向,红旗2020年推出独立平台+标准模组,能耗为13.1kWh/100km。在2025年推出高压平台+定制电芯,能耗为12.6kWh/100km。在2030年推出数字平台+智慧电池,能耗低至11.5kWh/100km。在FCV方向,红旗在2020年推出氢电混合+匹配电池,体积比功率为400W/L。在2025年推出全功率系统+自主电堆,体积比功率为600W/L。在2030年推出全功率系统+定制膜电极,体积比功率为850W/L。

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“智能网联化:旗偲”包含一个技术架构,三大平台、五大关键,力争实现从“知你”到“懂你”再到“融你”的目标。其中,一个技术架构为智能网联技术架构,涉及到交通拥堵自动驾驶、高级巡航、意图换道、高速代驾、代客泊车、智享空间、智能交互、尊属体验、智慧生活、出行服务等场景;三大平台包括为智智控平台,以数据为中心、以软件为载体,构建基于进化、安全的车云一体化平台;智驾平台,按照统一调度、分布式驱动的总体逻辑,实现“全场景、多工况、宽融合”移动平台;智享平台,以软件定义标准链接服务,快速迭代,智能匹配用户新需求。

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“驾乘体验化:旗尚”注重设计、乘坐以及驾控三个关键,力求从“倾心”到“悦心”再实现“尽心”。其中,设计方面是指融合中国优秀文化与世界先进思想,创新塑造“尚、致、意”的美学设计;驾乘方面是指基于全冗余平台架构,依托智能化集成控制技术,实现车随心动的驾乘体验。该平台架构专注于驾控随心(操控、速度感)和乘坐舒适(垂向平顺、纵向平顺)方面的体验感受。

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“安全健康化:旗侒”包含健康与安全两个关键,致力于实现从“安康”到“安心”再到“安逸”的目标。其中,安全是指以物理为核心,兼顾高压和热害安全,构建信息物理融合的国车级五星安全体系。该领域专注于物理安全(被动安全、高压安全、主动安全)、数据安全(信息安全、功能安全)、生命安全(人员保护)等方面;健康是指以绿色、静谧、净化技术为核心,全方位、全里程呵护用户出行健康。该领域将主要专注于环境健康(呼吸健康、按触健康、循环利用)、声音健康(噪声控制、声场调制)、身体健康(智能监控、智能调节、智能保健)等方面的用户体验和需求。

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“共享化:旗麟”则致力于实时、即时、随时服务用户需求,打造承载“美好生活、美妙出行”的高效出行终端。目前,红旗已经形成了专题定制的智能终端,2025年红旗将形成千车千面的智慧终端,2030年将形成一车千面的生态终端。

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“数字化:旗数”是指依托云、AI、大数据,构建实时在线、24小时不间断、同步更新的高效精准研发体系,主要将从产品数字化、数字化开发、数字化研发管理三方面进行,力求在2020年实现数字孪生、2025年实现数字融合、2030年实现数字泛在等目标。

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“生态化:旗园”将聚焦新兴技术领域,强化全球化研发布局,构建共创、共投、共享的红旗创新生态圈。在未来十年,红旗自主开发及生态开发领域投资将达到2100亿;技术创新队伍达到3万人、领军人才队伍500人、新兴技术领域1.8万人。

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作者: 新车速递

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