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特斯拉发布2020年第三季度车辆安全报告

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近日,特斯拉对外发布2020年第三季度车辆安全报告。为了向公众提供产品的重要安全信息,特斯拉从2018年10月开始发布季度安全数据,并从2019年7月开始发布车辆起火事故的数据。 …

近日,特斯拉对外发布2020年第三季度车辆安全报告。为了向公众提供产品的重要安全信息,特斯拉从2018年10月开始发布季度安全数据,并从2019年7月开始发布车辆起火事故的数据。

数据显示,今年7-9月,在有Autopilot自动辅助驾驶参与下的驾驶过程中,平均每459万英里(约合738万公里)的行驶里程会出现一起交通事故。在没有Autopilot自动辅助驾驶参与但有主动安全功能的驾驶过程中,平均每242万英里(约合389万公里)的行驶里程会发生一起交通事故。在没有Autopilot自动辅助驾驶和主动安全功能参与的驾驶过程中,平均每179万英里(约合288万公里)的行驶里程会出现一起交通事故。

在美国的“新车评价项目”中,Model SModel XModel 3车辆受伤概率比其测试的任何车辆都低,很大一部分原因与安装在车辆底盘上的电池包的刚性强化结构有关,这种结构为车辆提供了出色的强度,更大的溃缩区域和独特的低重心。在极小概率发生电池燃烧事故的情况下,车辆电池组先进的设计确保其安全系统按照设计预期工作,并将火势隔离在电池内的特定区域,同时将热量从电池排至远离客舱和车辆的方向。

从2014年9月开始,特斯拉汽车全系标配主动安全功能,在汽车本身的物理结构之上多加了一层安全防护。由于每一辆特斯拉汽车都是联网的,利用特斯拉全球车队收集的超过100亿英里(约合160亿公里)的真实行驶数据,可以了解发生的不同事故。在此基础上,特斯拉开发车辆功能帮助司机以减轻或避免事故。通过OTA空中升级,特斯拉可以向车主推送新的安全功能和增强安全技术。

作者: 新车速递

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