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时隔两年长安现业绩拐点:三季度扣非净利转正,新管理层搭建完毕

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10月15日,长安汽车(000625.SZ)发布了2020年前三季度业绩预告,预告显示,2020年前三季度归属于上市公司股东的净利润为盈利32亿-38亿元,较上年同期的亏损26.6…

10月15日,长安汽车(000625.SZ)发布了2020年前三季度业绩预告,预告显示,2020年前三季度归属于上市公司股东的净利润为盈利32亿-38亿元,较上年同期的亏损26.61亿元同比增长220.23%-242.78%;其中,第三季度实现归属于上市公司股东的净利润为盈利5.98亿元-11.98亿,较上年同期的亏损4.21亿元同比增长241.84%-384.2%。

对于今年前三季度净利润同比大幅增长的原因,长安汽车解释称,因公司销量增长、产品结构优化,自主业务盈利能力大幅改善,合资业务盈利能力稳步提升。2020年前三季度,长安汽车非经常性损益增加归属于上市公司股东净利约56亿元。”

长安汽车

官方数据显示,包括自动驾驶和合资企业在内,9月份新车销量为20.55万辆,同比增长28.6% 。中国汽车品牌长安9月份汽车销量达到15.3万辆,同比增长31.9% ,这是长安汽车连续第6个月实现环比增长。1-9月份汽车销量为137.09万辆,去年同期为122.39万辆,同比增12.01%。

这长安汽车销售的表现也相当抢眼的行业,尤其是自主企业成为绝对主力的销售增长。根据乘联会统计的乘用车零售数据,9月份,长安汽车(自主)零售量为9.85万辆,同比增长46.7%,1-9月份长安汽车累计零售量为63.60万辆,同比增长21.0%,这两项增速均大幅领先于同期行业平均水平,在销量T0P15车企中位居第一。

具体到产品上,9月份长安UNI-T、CS75系列、逸动家族、CS55系列等多款车实现月销量超万辆,其中CS75系列销量超2万辆。合资企业在长安福特尖锐之际,探险等多种模式推动下,已经出现了27,700月销量,同比增长强劲增长32.6%。

销售额的增长导致长安在第三季度盈利。据长安汽车2020年半年度报告显示,其总的非经常性损益,上半年为5.219十亿人民币,业绩预测,在总的非经常性损益的前三季度的约5.6十亿元左右的损失减去5.219十亿人民币,可以在约3.81亿元,第三季度总的非经常性损益估算。 第三季度利润5.98亿元-1.98亿元减去3.81亿元的非经常性损益,可预计第三季度扣除非净利润约2.17亿元-8.17亿元。

这是长安汽车自2018年首次单季度净利润扣非积极的第二季度。长安大学汽车企业以往的季度报显示,从2018年第三部分季度中国开始至2020年第二一个季度,扣非净利润数据均为负值,而整个2019年甚至可能出现了亏损26亿元的巨额资金亏损。但随着今年由负扣积极非营利性的第三季度,表明两年长安汽车的表现低迷后迎来业绩拐点。

如果从整个来看,前三季度,非营利扣长安汽车仍然为负,但这主要是由于长安汽车在前三季度的非经常性损益由$ 5.6十亿,这些非经常性项目,主要来自于股票,政府补贴外方投资及股权转让等。就转让子公司股权而言,2019年长安汽车对江铃控股的持股比例从50%降低至25%,2020年第一季度长安新能源引入战略投资者完成增资扩股,长安持股比例从100%降低至48.9%,2020年第二季度长安将长安PSA50%的股权转让给宝能旗下的前海锐致。这些资产剥离使长安汽车集中经营长安自治区,长安福特和长安马自达,减轻了长安汽车业绩的负担。

无论是在产品结构调整,或剥离子公司的资产,都与过去几年长安汽车的战略调整背后。长安汽车于2018年4月正式发布“第三次创新创业计划。 大约在这个时候,长安汽车推出了一系列旨在促进新能源和智能发展的战略,从传统汽车制造商向技术公司转型。而长安大学汽车的销量与业绩进行表现也正是从2018年起开始发展波动,直到2019年第四部分季度才开始不断出现经济回暖的迹象。而今年我国第三季度中国长安汽车单季度扣非净利润转正,从一个侧面印证了其此前发展战略管理调整收到了一定成效。

经过近两三年的调整,长安汽车的一个重大变化是从依靠合资业务向以独立业务为绝对核心的业务结构转变。长安自主在近两年主打PLUS系列新车和蓝鲸动力汽车发动机、L3级别自动驾驶等技术,很大影响程度提升了学生自主创新产品市场竞争力和品牌企业形象。今年,长安首个 uni-t 系列产品发布,月销量超过1万辆,标志着长安首次涉足跨境 suv 领域。而今年9月底的北京国际车展活动期间,UNI序列的最新概念车Vision V亮相,该序列计划在企业未来2年内进行投放4-5款新车,将成为继PLUS系列问题之后中国长安向中高端和智能化系统发起一个冲击的主力军。

值得一提的是,往年6月份长安汽车原董事长张宝林脱离长安汽车,由长安汽车总裁朱华荣接任董事长地位并负责党委布告,近日经长安汽车的控股股东中国刀兵设备集团无限公司保举,由来自长安系的王俊负责长安汽车总裁一职,朱华荣再也不兼任长安汽车总裁一职。业内企业认为,随着中国长安汽车高管团队的新一轮调整到位,长安汽车将有望从此开始进入到了一个全新的发展研究阶段。

作者: 新车速递

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