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爱卡实拍大众CC猎装车 最不大众的大众

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旅行车在中国汽车市场中的地位一直要高于同级轿车“半个级别”的,除了价格因素之外,选择旅行车的消费者,多多少少在心中蕴含着对旅行车的独特情怀。所以,“情怀无价”也促使了旅行车一直成为…

旅行车在中国汽车市场中的地位一直要高于同级轿车“半个级别”的,除了价格因素之外,选择旅行车的消费者,多多少少在心中蕴含着对旅行车的独特情怀。所以,“情怀无价”也促使了旅行车一直成为了车圈中的小众存在。为什么旅行车的销量比较低?原因之一是,中国消费者也许是全球汽车消费人群中,最能够权衡利弊的人了。虽然喜欢一款车,但也许考虑了动力、配置、保值率、保有量、后期成本、装配质量、同级竞品以及“路人的眼光”后,还是选择了一台自己并不那么喜欢的车。而更重要的原因是,原汁原味的旅行车,往往都是进口车,价格上并不那么美丽。有没有一款既有情怀、又有颜值、价格还不高的旅行车呢?全新一汽-大众 CC 猎装车,了解一下呗。

一汽-大众2021款大众CC旅行车

外观设计方面,一汽-大众CC(参数|询价) 猎装车保持了海外版车型的设计元素。整体设计灵感上,CC 猎装版引入了Shooting Brake猎装概念。作为大众首款猎装车型,以及中国首款本土化猎装车型,CC 猎装版在“最美大众”——CC的基础上,打造出了极具个性的细分车型。在我看来,CC 猎装车不仅代表着时尚的生活方式,同时也是“最不大众的大众车”。

一汽-大众2021款大众CC旅行车

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一汽-大众2021款大众CC旅行车

一汽-大众2021款大众CC旅行车

如果说大众CC是最美的大众,那么我认为大众CC 猎装车无疑是最美大众旅行车了。不同于大众家族其它旅行车款,CC 猎装车虽然进行了实用性的升级,但依然保留着轿跑车优雅的溜背式设计。整体近乎完美的造型以及极富美感的线条,简直把我这个日系死忠粉都迷得不行了。

 

内饰设计方面,由于CC 猎装车是伴随中期改款CC一同亮相,所以车内便顺理成章的装配了大众最新的车机以及诸多黑科技。除了让人一眼就看出的最新家族式造型方向盘,车机系统也全系支持了车联网,能够实现更丰富的在线功能。配备的L2级别自动辅助驾驶,和带全速域自适应巡航功能的ACC 3.0系统,也让出行更加轻松和安全。

一汽-大众2021款大众CC旅行车

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对于很多朋友来说,大众家族的汽车产品,在内饰方面的设计一直是相对保守的。当然,大气、稳重的造型,注定要比新潮的设计更能禁得住时间的考验。不过对于当下的年轻消费者来说,设计的新鲜感和功能的丰富性,才是真正决定他们是否愿意掏腰包。不得不说,这一次大众摸准了的年轻人的想法。经过年轻化和科技化武装的大众CC(参数|询价) 猎装车,谁能不爱呢?

 

说到旅行车,大家首先想到的就是实用的行李厢空间表现。不过对于CC 猎装车来说,行李厢空间还是次要的,因为它的后排空间表现,真的是让我非常吃惊。虽然轴距只有2841毫米,但后排空间表现已经可以赶超不少轴距3米+的行政级轿车了。作为家用车来说,这样的表现绝对堪称“越级”了。

一汽-大众2021款大众CC旅行车

一汽-大众2021款大众CC旅行车

一汽-大众2021款大众CC旅行车

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一汽-大众2021款大众CC旅行车

编辑点评:

作为“最不大众的大众车”,CC 猎装车不论是从外观设计,还是内饰的配置以及科技感表现,还是实用的空间表现方面,都能够称得上是旅行车界的标杆级车型。而对于竞争对手而言呢,嗯……很可惜,目前它还没有任何竞争对手……日系车型在一边倒的开发家轿,中国品牌则走上了SUV和新能源车的康庄大道,德系虽然有不少旅行车款,但不是进口旅行车价格高,就是合资品牌旅行车的产品力较弱,中型车合资品牌市场也是时候来一场旅行车的battle了。如今,一汽-大众率先出击,打开了合资中型车级别的旅行车市场,那么下一个应战的会是谁呢?(图/ 爱卡汽车 董楠、苏玉阳 文/苏玉阳)

作者: 新车速递

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